（安顺10日讯）柴油虽然不在被征收6％消费税的范围内，然而，大马渔业发展局却向C2型深海渔船“开刀”，征收柴油消费税，引起不满。
原本每公升1令吉95仙的柴油，在征收6％的消费税，即11.7仙后，柴油价格相等于2令吉7仙，令未有前往指定甘榜亚齐码头卸鱼，而宁愿放弃鱼获津贴的深海渔民，再次加重成本！
下霹雳渔民合作社执行秘书纪日海向《东方日报》指出，在4月1日执行的消费税课题，柴油是不在被征收6％消费税的名单内，但大马渔业发展局现今却向深海渔船的渔民征收消费税。
下霹半港首当其冲
“被征收消费税的仅有C2型深海渔船，其他如A、B及C1型渔船未有被征收，他们的柴油价格依然保持1令吉65仙，令深海渔民感不满。”
他披露，渔民是在3月31日接获渔民协会的信函，表明将根据渔业发展局的指示，凡添购柴油的深海渔船，都须缴付6％的消费税。
他说，如今政府已取消深海渔船的柴油津贴，国内的工业柴油价格也随著国际油价浮动来作调整，为何深海渔民的柴油却要征收消费税呢？
“这项措施对深海渔民影响大，每月1令吉95仙的2万公升柴油，从3万9000令吉增加至4万1400令吉，每月额外增加了2400令吉的费用。”
他告知，渔业发展局向全国深海渔船征收消费税，包括东马砂拉越，全马拥有最多深海渔船的下霹雳半港则首当其冲，令渔民百上加斤。
“渔民目前计划向农业及农机工业副部长拿督达祖丁反映，并向财政部副部长拿督蔡智勇求助，冀可协助渔民解决所面对的问题。”
拥有深海渔船的渔民纪茂初说，渔民不解为何每每实行新措施，皆落在深海渔民的身上？如今渔民每月需多耗费2400令吉的柴油开销，加上鱼获津贴，每月最少损失5000至6000令吉。
他说，我国政府在20多年前鼓励渔民前往深海捕鱼作业，如今却推出众多政策来为难渔民，令渔民无所适从，甚至有感被政府“欺骗”及“陷害”了。
“政府在实行任何新措施以前，从未与渔民对话及交流，如在3月1日起强制国内各类型渔船到指定的码头卸鱼，是耗时耗力且不合逻辑的做法。”
他说，如今当局更向渔民征收柴油的消费税，令柴油价格变相起价，加重他们的经济负担，对渔民不公平。
“渔民欲转行或出售渔船出售也毫无价格，尤其是老旧的渔船售价30万令吉亦无人问津，有苦自知。”
