（吉隆坡9日讯）马航MH370事件国际调查团中期报告揭露，在MH370客机在失联后，一名大马航空交通控制中心主管在事发后与马航职员的对话记录，显示出该名主管在执勤期间熟睡，对该客机已失联事宜懵然不知，掀起国际民航多名专家非议。
澳洲民航客机机师迪斯蒙指出，该份超过580页的报告，非但无法解答MH370失踪谜团，反之却令人感到疑点重重，当中包括一名航空交通控制中心主管，在于去年3月8日清晨约5时20分，与一名马航职员在发现该客机失联后的对话。
“尽管在有关客机失联后首20分钟，来自越南胡志明空交通控制中心指挥官尝试联络大马当局，告知其客机未如预期般进入越南航空领域。根据国际标准，对于任何客机失联2分钟内，就作出汇报。”
迪斯蒙接受澳洲《悉尼晨驱报》访问时表示，大马当局应对客机失联的极度缓慢反应，乃是谜团其中一项重要关键事项，若当局能够及时给予回应，或许有望掌握该客机下落。
“报告也显示，该客机机是在当地时间凌晨1时20分停止发送信号，有关执勤的大马航空交通控制中心官员，却在5时20分才获悉此事时，但仅表示他会叫醒起熟睡中的主管，检查该客机最后失联时的下落。”
另一方面，机上国外乘客菲利普妻子沙拉也批评中期报告所作出调查不够全面，未能向家属解答更多关于此事故的疑虑。
她说，该报告显然只引用了120名非专业飞行职员的口述访谈，作为这份报告的内容，无法说明一切，令人不满。
