（吉隆坡8日讯）马航MH370客机失联一周年，国际调查团今日发布了厚达584页马航MH370中期调查报告，内容为调查团迄今的发现，然而，却未能对事件做出任何结论。
目前国际调查团正在分析事件的事实相关信息，并将飞机系统的适航性维修保养、航空交通管制塔在相关事件的运作、飞机货舱所载送的货物、机组人员人物分析、飞机偏离原有航线、民航局及马航的组织及管理信息以及人造卫星通信，都列入考量范围内。
调查团负责人拿督郭师传今天通过国营电视台，公布MH370客机事件调查中期报告表示，国际调查团在未来数个月必须进行分析工作，依据所掌握事实相关信息，为MH370客机事件理出一个结论，并提出相关的安全建议。
“除了调查的分析以及结论阶段，所采取的措施还包括在新的证据出现的情况下，对事实相关信息进行进一步地验证。”
目前，调查团正根据飞机事故及事件调查手册编号9756AN965文件，制定标准作业程序及调查清单，一旦搜寻队伍寻获客机，就可展开复原飞机的程序。国际调查团相信，倘若寻获客机残骸以及飞行记录器（黑箱），将出现更多事实相关信息。
大马与国际民航组织（ICAO）成立的国际调查团队成员代表的组织，包括有美国国家运输安全委员会、英国航空意外调查局、隶属中国民航局的空难调查部、法国航空事故调查处、新加坡与印度尼西亚代表、客机制造商波音航空公司、客机引擎制造商劳斯莱斯和英国卫星公司Inmarsat。
根据国际民航组织第13附件“飞机意外及事故提调查”，调查单位必须在事发后一年公布调查结果，若未完成调查，则必须依据收集到的事实相关信息，发布截至2015年3月7日的调查进度。
身为国际民航组织的缔约国，根据国际民航公约附件13“航空器事故和事故征候调查”第五章段落5.3，大马作为飞机注册国应负责对事故和严重事故的情况进行调查。
