（吉隆坡31日讯）前石油商公会主席兼油站业者拿督华希指出，由于消费者预料政府会进一步降低燃油价格，人们纷纷抱著“等新油价下滑才添油”的心态，导致过去3天国内油站的销售量下跌20至30%。
他披露，鉴于近期国际原油价格持续下跌，近日更是跌至每桶46美元的新低，许多民众预计我国政府会根据现有的管理性浮动机制再调低汽油及柴油价格，因此在接近新燃油价格出炉的日子时，选择减少添购汽油，尤其过去3天油站的生意明显下跌。
“我们近日发现油站的汽油销售非常缓慢，周四（29日）至今，全马的油站业绩下降了20%至30%。”
华希今日接受《东方日报》访问时，针对各地油站本周售油的情况，如是指出。
“这种现象极为普遍，包括政府在上次公布1月份燃油售价前，许多消费者也选择在新燃油价格出炉后才添油。”
不过，他说，随著2月份新油价公布，明日对油站业者而言又会是繁忙的一天，因为料有很多驾驶者纷纷前往添油。
华希指出，基于驾驶人士减少添油，使许多油站业者无法将月尾仍持有的燃油存量出售，但却被迫在新油价公布后，以更低价格出售燃油，这导致业者纷纷面临严重亏损。
业者难有效预算
他举例，如以上次政府刚公布1月份新油价，即RON95及RON97汽油零售价每公升调降35仙，至于柴油零售价每公升则降30仙，油站业者在过去平均一个月亏损2万令吉至7万令吉。
他坦言，政府采取根据市场浮动来调整油价的机制后，尤其在国际原油价格大幅下滑时，消费者每次在政府公布新燃油价格前皆抱持“谨慎添油”的态度，业者最大的困境莫过于无法做出有效预算，避免油站存量过剩。
“我们在每个月初向石油公司添补汽油供应时，无法作出准确预算，因当时石油公司是根据我们现有的存货量来决定供应多寡，但问题就是在每月月杪时，消费者就大量减少添油，许多油站的汽油存量还是会过剩。”
他补充，尽管贸消部有规定，一旦任何油站仍存有多达3天的汽油存量，即可拒绝石油公司主动替其补充存货的献议，惟当局并没有设定何谓“3天存货”的实际标准，而此事更因油站的大小、区域需求而异。
另一方面，大马油站业者协会副主席拿督阿布沙玛也坦承，近日来各地油站的业绩确实有下跌的趋势，惟实际跌幅仍不详。
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