一条高速大道的出现，不仅可带旺周遭地区的发展，更可为两个不同地区的民众，带来‘时间’上的便捷；在吉隆坡，时间就是金钱，若有机会，相信很多人都愿意以‘金钱’去购买‘时间’。
吉隆坡─瓜雪大道（LATAR）的出现，为吉隆坡西部的民众及瓜雪周遭地区的居民，带来佳讯。以前，瓜雪周遭民众若要到吉隆坡，使用联邦公路（54号，旧路），至少需要两个小时，才能抵达；但是大道却缩短了路程，只需约45分钟，便可从瓜雪抵达士拉央，因此对当地的渔业及运输业，带来最大冲刺。
吉隆坡─瓜雪大道公司总执行长安南阿米尔指出，大道启用至今8个多月，获得巨大回响，让公司感到非常开心；因此，该公司也非常有信心，这条新大道绝对会为巴生谷民众带来更大的便捷。
“大道启用之后，我本身所遇到的人，不管是来自瓜雪地区或是吉隆坡士拉央万挠一带的民众，他们都对这条大道感到满意。以前，瓜雪一带的居民，尤其是从丹绒加弄或适耕庄地区，若要到吉隆坡市中心参加会议等，必须在路程上预留超过两个小时，如今则只需少过1小时，便可抵达目的地。”
带动商业屋业发展
安南阿米尔说，因此，这条新大道也带动两地经济活动，甚至是巴西不南邦这个海鲜村，也称为吉隆坡西部民众随时要吃新鲜海鲜的目的地；这是因为达到缩短了路程，只要约40多分钟的车程，便可享用到最新鲜而且价格廉宜的海鲜。
他说，自从有了这条大道之后，对该地海鲜运输业带来佳音，如今只要很短的时间，便可将海鲜运往士拉央批发市场，或转运到其他地区。
与此同时，最近他也听闻到大道周遭地区也有好几个大型屋业发展计划，正要动起来。很多地区，在有了通路便捷后，便会有更蓬勃的商业及经济活动，带旺周遭屋业发展。
预留车道延伸扩建
安南阿米尔说，如今大道每日车流量大约3万辆车子，到了周末或假日，将提升至每日3万5000至4万辆车子；不过，根据该公司的纪录，过去8个月以来，曾纪录过最高车流量的一天，是去年的开斋节，曾高达6万辆车子。
他说，依据大道设计，每天最高峰时期同时川行车流达9万辆车，目前距离这个数据还有一段距离，不过他们有信心使用这条大道的车子，将会日益增加。
他表示，公司在设计大道的时候，是曾考量未来发展，因此在路肩预留一条车道空间；未来如果车流量达标，便可延伸再扩建一条车道，这也是该公司未雨绸缪的设计。
连接2要道成重要枢纽
安南阿米尔指出，目前大道与另两条主要大道交汇，相信不久将来，在西海岸大道竣工之后，吉隆坡─瓜雪大道的依约枢纽，将晋升为其中一个重要的枢纽！
目前，共有4个枢纽，分别为从士拉央起点的邓普乐枢纽、轰埠枢纽、本查阿南枢纽及依约枢纽。其中，最繁忙的枢纽，便是呈“4环状”的轰埠枢纽，因为这个枢纽可连接两条主要大道。
他指出，这两条大道分别为南北大道及牙直利大道；从南北大道驶来的车辆，若是要前往瓜雪，可以从万挠（南部）枢纽进入牙直利大道，然后使用吉隆坡─瓜雪大道前往瓜雪地区，而不需经过吉隆坡再往瓜雪去。
他说，此外，位于依约的枢纽，除了衔接去瓜雪地区外，将来一旦西海岸大道竣工，便可从有关枢纽进入西海岸大道，往霹雳等地区去。目前，吉隆坡─瓜雪大道衔接西海岸大道的枢纽也已经建好，随时便可启用。
一小时车程刺激短途度假
雪州掌管旅游、环境及消费人事务行政议员黄洁冰表示，完善的公路拉近地方与地方的距离，吉隆坡─瓜雪大道（LATAR）的确也拉近吉隆坡市以及瓜雪的距离。
“从吉隆坡市中心至瓜雪，全长接近70公里，因为有了吉隆坡─瓜雪大道，成功缩短原有行程时间，车程只需不到1小时就可以到达瓜雪。”
她说，雪州政府推出的“闪亮雪州”10大观光旅游景点的其中两个热门推介景点──皇家山与萤火虫夜景，都位于瓜雪地区；本来遥远的景点，如今变得更加贴近游客。
“从八打灵再也起程，旅客只需要耗费40分钟的车程就可以到达。此外，到适耕庄也只需要1小时的车程就可站在绿油油的稻田大口大口地深呼吸，是短途度假休息的好去处。”
她说，不过，路况必须被有效管理。虽然此高速公路依然算新，不过路上有很多凹凸不平的路洞，使乘车者无法舒服的欣赏瓜雪四周。只有把路况修好，才能确保旅客的旅程完美无瑕。
不需进入隆市区减塞车苦恼
吉隆坡─瓜雪大道（LATAR）是吉隆坡外环公路（KLORR）的其中一段，外环公路的出现，让南北及东西交汇的交通，在不需进入吉隆坡范围内继续行程，无形中减少城市塞车情况。
安南阿米尔表示，吉隆坡目前有一条内环公路、两条中环公路及正在兴建中还未完成的外环公路。
他举例，早期，从关丹要前往芙蓉的车子，必须经过吉隆坡市中心才能继续行程，自从有了这些内、外环公路后，便可避开驶入市中心。如今，他们可使用外环公路或中环公路继续行程。
他说，我国最早的一条内环公路（IRR），出现在英殖民政府时代，从苏丹依斯迈路开始，后转右进入燕美路、半山芭路、玛哈拉惹雷拉路、陆佑路，之后再转右进入古晋路、返回端姑阿都拉曼路及苏丹依斯迈路。
“之后，政府建造第一中环公路（MRR1），从17楼的敦拉萨路段开始，然后转往新街场大道、皇宫路、玛哈美鲁路，最后再转回敦拉萨路，形成第二个环绕吉隆坡的中环公路。”
“第二中环公路（MRR2）则从安邦地区开始，往班登英达、南湖镇、武吉加理尔，然后驶入莎阿南大道，进入白蒲大道，通过双威镇，再往格拉那再也、敦依斯迈花园、本查拉、斯里白沙罗，然后驶回第二中环公路穿过士拉央到峇都急，再进入安邦，连成一线。”
2中环公路失“功效”
安南阿米尔说，不过，随著城市发展越来越蓬勃，第一及第二中环公路，已经渐渐失去其特有的“功效”，已经无法在没有进入吉隆坡地区经历塞车前，转接到其他目的地。
“如今，吉隆坡不再只是一个小小的市中心，大家谈论的都是一个大吉隆坡地区；因此，政府觉得是时候建造外环公路，纾解交通。”
“吉隆坡─瓜雪大道的出现，可说是完成部分阶段的吉隆坡外环公路。因此，随著启用，整条吉隆坡外环公路已经完成趋近70%，待西海岸大道启用后，整条外环公路可说90%完成，最后10%的‘迷失’外环公路，则暂时还未有落实方案。”
他说，这条新的吉隆坡外环公路，从加影外环公路开始，进入南巴生谷大道（SKVE）、南北大道中环公路（ELITE）、牙直利大道（Guthrie）最后进入吉隆坡─瓜雪大道（LATAR）；如今，西海岸大道已经招标，剩下的，就只是约10%的迷失外环公路。
他说，全长33公里的吉隆坡─瓜雪大道，交通将衔接万挠、双溪毛糯、莎阿南、本查阿南、八丁燕带、依约、亚三爪哇和瓜雪。该公司的统计，从位于士拉央的大道起点至终点（依约）只需18分钟。因此，从依约枢纽往瓜雪地区，只需20-30分钟车程。估计从士拉央到瓜雪地区，只需约45分钟车程而已。
大道便捷车程减半 适耕庄旅游业大冲刺
适耕庄州议员黄瑞林赞同，吉隆坡─瓜雪大道的出现，确实是带动了整个瓜雪区及依约区的商业及经济活动，就连适耕庄这个鱼米之乡，也从中受惠不少。
他说，这几年来，他致力推广适耕庄及周遭地区的旅游活动，有了大道之后，从吉隆坡前往瓜雪或适耕庄的路程缩短几乎一大半。
“早前，若要前往吉隆坡，都需要预留超过两个小时的车程，使用第54号联邦公路，才能抵达吉隆坡；如今，使用吉隆坡─瓜雪大道，几乎缩短超过一半的时间，便抵达吉隆坡西部。”
因此，他认为此大道对吉隆坡或是瓜雪当地民众来说，是一大收获。此外，也带动了瓜雪周遭地区的房产及商业活动。“当距离不再是问题的时候，各方发展都会带来正面冲刺；就如适耕庄的旅游业，如今一日团或是假日的两天一夜团都有增加的趋势，甚至是平时晚餐吃海鲜的人潮也多了。”
距离不再是问题
瓜雪县乌暹港口村长王继升说，自从有了大道之后，居民到吉隆坡办理政府事务也方便了许多，只是部分居民对于支付过路费没有概念，认为只有在赶时间时，才愿意付费使用这条大道。
他指出，在吉隆坡工作的村民，周末假日返乡的机率也增加，无形中增建亲子关系。不过，由于该村位于瓜雪县尾端，距离瓜雪有一段距离，因此对村里的经济贡献不大。
适耕庄B村村长叶国民表示，新大道非常便捷，对海鲜楼业者及海鲜运输业带来最大冲刺，对瓜雪周遭包括适耕庄的旅游，更带来欣欣向荣的局面。
“朋友说，以前要到瓜雪适耕庄吃海鲜，只有在周末或假日才有闲情到当地区；如今，只要有宽裕点的时间，傍晚驱车到当地吃海鲜，当晚便可返回吉隆坡，距离不再是问题。”
他说，从吉隆坡驱车到巴生，有时候碰上交通拥挤高峰时段，也要大约1小时才能抵达；如今从士拉央到瓜雪只需45分钟的车程而已，因此吉隆坡一带的民众，宁愿选择驱车到瓜雪，吃更新鲜的海鲜大餐；此举也带旺瓜雪数个渔村及多间海鲜餐馆的生意。对海鲜业而言，更新鲜的海鲜，都可在短时间运输到士拉央，然后转售到各地区。
