——谈往返新加坡兀兰与柔佛的铁道服务
马来西亚的公共交通，不用笔者多说，“差强人意”、“乏善可陈”、“不尽理想”大概都是最佳的形容词。首都吉隆坡的捷运路线与服务素质，进步速度始终赶不上大众需求。
首都情况如此，那么偏远地区更是不在话下。
就以火车服务而言，火车是许多民众熟悉的公共交通，因为早在英殖民时期，火车的运用就已经在我国扎根。照理而言，火车应是我国公共交通的强项才对。几十年来的经营与试探，现在应该具备世界级水准，能够成为我国公共交通上的标志。然而，就以往返新加坡兀兰与柔佛（金马士）的火车服务为例子，铁道局的服务却越来越糟糕，每况愈下。
笔者来自柔佛，家乡亦有火车站，深知当中的情况。许多马新两头跑的上班族，常常需要运用该路线的火车服务通勤。而居住马新两地的亲朋戚友，也以此相互探访，是马新密切互动的公共交通。该路线涵盖的乡村、市镇，也因为该火车路线的服务，能够活化城乡互动，让偏远乡镇的民众，能够到城市地区求医或办理重要事务。这样庞大的乘客量，铁道局应该不断的进步，不断的提升，为大众提供良好的服务。然而这几年，该路线的火车服务却一而再，再而三的退步。
该路线的火车服务，这些年来遭到不少人的埋怨与诟病：第一，车厢非常破旧，卫生条件实在让人不敢恭维！有一段时期还出现大批蟑螂与乘客共舞的情况。最近有少许改善，但不时依旧会出现类似的恶心画面。火车车厢没有空调设备，密闭的车厢，一大批的乘客拥塞于此，车窗紧闭，闷热无比，令人窒息。很多老人家依靠火车服务到城市地区求医，一大把年纪还需要忍受这样的环境，看了令人心酸。婴孩处在恶劣的车厢中，试问于心何忍？座垫肮脏不堪，车厢不时的恶臭都令人作呕，乘坐火车居然成为一种变相的虐待。
第二，误点与班次取消随时随地发生，不给予提早告知，也不给予解释。一大群乘客到了火车站，才得知火车班次取消了。然后大家急急忙忙的再呼叫德士，或苦恼的在火车站不知所措！是不是没有车子的大马子民，就需要忍受这样的对待呢？这是哪门子的管理？这是一种非常不负责任的表现，对于乘客造成极大的影响！难道身为乘客就自然要接受这样的服务？
最令人难堪的是，许多欧美背包客，欢喜满满地步上火车，却发现居然是这样的车厢！身为马来西亚公民，身在现场实在觉得非常丢脸和惭愧！马来西亚旅游业，就是依靠这样的服务来吸引外国游客吗？还是马来西亚的旅游业，永远都是活在广告和电视画面中，来到这里，才让你看见所谓“Truly Asia”？
第三，无论乘客人数多寡，永远只使用两节车厢敷衍应付，一丁点的调度和应变措施都没有！乘客辛苦的拥挤车厢内，携带大型行李的乘客更是需要十八般武艺，才能够应付拥塞的环境！面对这样的服务，乘客得自求多福：上得了火车是你的能耐，挤不进火车是你的命运！
挤进火车，再运用过人的体力和耐力，接受和适应可怕的车厢环境，是铁道局给你的特殊训练！我们广大的乘客，为什么要如此委屈，而铁道局为什么能够完全坐视不理呢？实在让人不解和怒火中烧。
已经是2012年了，经过那么长时间的学习，拥有长期的经验，为何铁道局还能做出如此安排呢？还是马来西亚的管理素质，永远都只是门面功夫？新山火车站搬迁后，车站的设备令人赞许，但是最关键的火车，却如此的糟糕！难道东不成，西不就就是我国的管理特色？
最近铁道局双铁轨计划已经开跑，工程何时完成则不得而知。但是笔者和许多乘客想问的是：“是不是更应该提升现有的服务素质呢？”
笔者在国外结交了一些火车迷的朋友，希望能够到马来西亚体验火车服务，由南至北好好的来趟火车之旅，然而笔者实在不好意思推荐和介绍这样的火车服务。
“爱之深，责之切！”哪个公民不期待国家的进步？哪个公民乐见国家管理素质依旧如此？可惜的是，在众多口号的渲染和好大喜功的政府面前，民众的无力和无奈，却只能不断延续。
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