那些义正辞严捍卫槟城渡轮服务的政治人物们，你们是否曾经试过连续一个月，每天在上班时间驾车使用渡轮？若真要保留，你们有何具体的见解来改善渡轮的服务？
看到行动党和马华的政治人物竞相推卸责任，强调本身非终止渡轮服务的始作俑者时，我其实感到很纳闷，并想跟他们说，“嘿，渡轮是公共交通的一部分，你们能否停止无谓之争，站在公共利益的角度来讨论问题呢？”
我并不在意谁是终止渡轮服务的“罪人”，而是希望政府拟定一套具体规划，让渡轮继续川行的同时确保其服务素质。20多年前，我每天驾摩哆使用渡轮往返北海与槟岛工作。约半年内，我从未因渡轮不准时抵达而上班迟到，让我对渡轮留下美好的印象。
1 0多年前任职记者时，我试过驾车使用渡轮去上班，但我发现渡轮偶尔会不准时，所以使用数次后就完全改用槟城大桥，因为担心会耽误采访节目。
去年，我重新驾车使用渡轮载孩子去上学，当时心想，“早上6点多比较少车，渡轮应该不会迟到吧！”
岂知，渡轮依旧让我失望，导致孩子上学迟到数次。我尝试传短讯及致电向Rapid Ferry公司投诉，所得到的回应不是“我们会尝试改善”，就是“渡轮临时发生故障”，但服务素质一样糟糕。
当时，我每日出门前都默默祈祷渡轮准时靠岸。一旦渡轮迟到，我和孩子都会心急如焚，不时眺望远方，看看海上有无渡轮的踪影。我有几次都是在渡轮靠岸后，加快驾驶速度将孩子准时送到学校。不快的经历让我在半年后彻底放弃使用渡轮。遗憾的是，当局从未严正看待渡轮的服务问题，如今提出解决方案又掀起政治纷争。
倘若因为渡轮是“古物”而必须保留，那充其量是一个象征的意义。既然如此，干脆将渡轮变成观光工具。相较每日必须使用渡轮上班的人民而言，游客可以选择是否要乘搭，不会因渡轮的延误而受到巨大影响。
与此同时，当局也必须拟定完善的方案来解决往返两地的交通问题，其中双体船是一个可行的建议，但务必确保拥有良好的交通衔接系统，以让乘客在上岸后能够抵达他们要去的目的地。
政治是解决众人之事，与其花时间展开口舌之争，不如踏实认真地工作，体现官家的爱民之心，如此方能笼络民心。
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