踌躇滿志的政策虽好,如何落实,胥视当初决策的思虑全面,处处到位,足以信服民众。反之,如果只能想当然地一意孤行,强硬执法,领航的部长因此遭到铺天盖地的反对和谩骂事小,新定的指南必然也不能达标,白忙一场。
1月1日起强制私家车安装儿童安全椅之条规,想必也是这么一回事。部门所思的各个环节,固然多是出自安全的考量;可是,百姓心里踟蹰的,除了多一笔开销,其实也攸关车厢的空间。
参考shopee的标价,一套普通的儿童安全椅,所需大约100令吉。品次优质,则两、三倍之。市道如此,家家户户收入拮据,捉襟见肘,偏偏不通情理地定在开学开年的紧张时刻开跑,显然是个败笔。
关键所在,不是6个月的缓冲期,而是如何补贴儿童安全椅之支出。部门可曾和厂家和商家开会,找出多赢的促销方案?或者,财政部可否因此豁免若干税务,减轻家长的负担。可惜,各部门的上上下下,似乎都忽略这些。
何况,一般人家,多是五人座车,若在前座装上一张儿童安全椅,两、三个成人挤在后边,短途或可,要是长程跋涉,必然苦不堪言。万一,家里共有两位稚龄的幼童呢?
由此可见,部门制定的新策流程,确有疏漏,乃至没有和相关的单位和个人沟通。纵然一切没有疑问了,儿童安全椅的货源和供应,可否足够应对市场,恐怕也是疑窦丛生。
不管怎样,设想一套儿童安全椅卖百元,一百万套,则因此转动了一亿的现金。换句话说,100万个家庭,也随之少了一亿。算到这里,想要提高两岸的生育率,自然增加难度。