交通部长拿督斯里廖中莱日前透露，政府将禁止任何脚车在高速大道上骑行，此外，道路交通安全研究院（MIROS）也在研究脚车是否适合与摩哆共用摩哆车道。
交通部长的这项宣布，对于脚车爱好者来说无疑是晴天霹雳，因为他们活动的空间原本就已经非常有限，如今若又再被禁止踏上摩哆车道，可说是没有容身之地。
高速大道基于受到其他车辆速度的威胁而禁止脚车上路，或者可以被接受，但是最令人觉得讽刺的是，很多公园也是禁止公众使用脚车。
实际上，交通部除了采用禁令，或更应该考虑为脚车使用者开辟更大的空间，因为骑脚车活动不仅是一项强身健体的活动，也有环保意识；而且在人人都讲究速度的时代，鼓励骑脚车或可以缓和人心的急躁。
脚车在我国是一种渐渐被淘汰的交通工具，不过，在其他一些先进国家却因为越来越严重的交通及空气污染问题，而再次被重视；尤其是可以折叠式的脚车更受到上班族的喜爱，因为它不仅轻便，更被允许携带上公共交通车辆，如巴士、火车及轻快铁，是许多脚车爱好者所选择的最佳自行旅游工具。
外劳求生之道
折叠式脚车除了方便携带，也可解决有关当局没有为脚车准备停放位的问题，因此一些公共场所，例如到餐馆，车主就可以把脚车折叠起来，收放在特备袋子里，当行李般摆在桌椅旁，离开时，再把脚车取出安装即可。
我国政府在骑脚车运动这领域仍有很大的发展空间，除了每个月两次的无车日（CARFREE）、布城的行人与脚车道及偶有的绿色运动之外，在首都闹市骑脚车似乎只属哪些漂洋过海来我国谋生的外劳之求生之道。
当然，在车来车往的繁忙车道中骑脚车，其危险实不亚于在虎口求生，不过，若人人愿意提高个人良好的公民意识，在道路上发挥礼让精神，尤其是对较小型的车辆，例如摩哆或脚车多加小心留意，许多交通意外是可以避免的。
依个人的观察，值得一赞的是马六甲州，尤其是在红屋附近的旅游区，相信是全马骑脚车最安全的道路，驾车人士对于行人与脚车骑士的礼让精神让人钦佩，他们一般上都会很有耐心的让行人或骑士先行，绝不会不耐烦猛按车笛。
反观槟城乔治市，虽然是州政府圈定，甚至设有脚车专用道，但是，其效果确实不比马六甲，无论是轿车，或是大型车辆如罗里和市区巴士，在这繁忙的市区里，仍然高速绝尘而去，在拐弯时也不理在旁的摩哆、脚车，甚至行人的安危，险象环生！
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