（华盛顿11日讯）美国最新数据显示，自2019年以来，736起车祸事故与电动车大厂特斯拉（Tesla）自动辅助驾驶功能有关，其中17起死亡事故中，有11起发生在去年5月过后，安全性引发关注。
中央社引述《华盛顿邮报》报导，今年3月某日下午，正当17岁的密契尔从显示停车标示并闪烁红色警示灯的校车下车时，一辆特斯拉Model Y从北卡罗来纳州561号公路上驶来，以时速72.4公里的速度撞上密契尔。
这辆特斯拉从未减速，据称当时正处于自动辅助驾驶模式。
密契尔在这场车祸中保住性命，但颈部及腿部骨折，不得不使用呼吸器，他目前仍饱受记忆问题所苦，连走路也有困难。密契尔的亲人说，这起事故应该作为这项技术有多危险的警告。
《华邮》分析国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，自2019年以来，美国共有736起车祸事故与特斯拉“自动辅助驾驶”（Autopilot）模式有关。
马斯克曾保证更安全
数据显示，过去4年这类事故件数激增，反映出与特斯拉自动辅助驾驶技术，以及愈来愈多特斯拉车辆上路后带来的危险性。
数据也显示出，与自动辅助驾驶相关的死亡及重伤人数明显增加。当局去年6月首度发布涉与自动辅助驾驶相关事故的部分统计时，只统计3起明确相关的死亡事故，而最新公布的数据至少包括17起死亡事故，其中11起自去年5月过后才发生，另有5起重伤事故。
特斯拉首席执行员马斯克曾引用自动辅助驾驶及人类驾驶的事故发生率指出，在特斯拉自动辅助驾驶模式下行驶的车辆，比仅由人类驾驶的车辆更安全。
自动辅助驾驶技术存缺陷
尽管无法阐明这项技术预防多少起车祸事故发生，但数据显示，在美国公路上实测的自动辅助驾驶技术存在明显缺陷。
《华邮》发现，特斯拉的17起致命车祸中也揭露了不同的样态，其中4起车祸涉及机车，另有1起涉及紧急服务车辆。接受《华邮》采访的专家们也指出，马斯克的部分决定似乎令通报件数增加，像是大幅扩增车辆功能以及移除车辆的雷达感测器。
特斯拉和马斯克都没有回应此事。
美国国家公路交通安全管理局表示，一份与自动辅助驾驶系统有关的车祸事故报告，并不代表这项技术是事故肇因。发言人莫拉莱斯说：“国家公路交通安全管理局正积极针对特斯拉自动辅助驾驶展开调查，包括‘全自动辅助驾驶’（Full Self-Driving，FSD）。”并称该局不会就公开调查发表评论。
莫拉莱斯说：“国家公路交通安全管理局提醒民众，所有高级辅助驾驶系统都需由人类驾驶控制，并在行驶时全程参与。因此，各州法律都要求人类驾驶对其车辆的操作负责。”
