中国山东青岛去年发生一起罕见意外，一名地勤人员工作时未配戴对讲机，恰巧在整理耳机线的过程中随身携带文件散落一地，当他蹲下拾取时因背对飞机主轮，不幸命丧飞机轮下。调查报告近期出炉，点出该地勤人员犯下3疏失，而导致事故发生。
《上游新闻》报导，事发于2022年1月24日上午6时，一架由青岛航空管理并使用的空中巴士B-30FG飞机在机场拖移时，将一名随同飞机移动的机务工程人员辗死。
监视器画面显示，当天6点18分，飞机从610机位推出，牵引车牵引飞机沿P滑行道向南行进，指挥员位于拖车右后方约半米处伴随拖车行进。6点22分，指挥员耳机线在行进中被拖车右后轮压住后绷断，此时指挥员用左手拍打牵引车并向前跑动，但未到达牵引车前部，继续伴随牵引车前进。
上午6时23分57秒，在飞机行进至605机位附近时，指挥员随身携带的《牵引飞机检查单》散落到机坪地面上，于是他背对飞机、弯腰下蹲尝试捡起检查单；6时24分03秒，指挥员在被飞机右内侧主轮辗压，不幸身亡；7秒后，被拖行的飞机停住。
民航华东地区管理局航安委调查报告于今年1月6日出炉，指出指挥员的3项疏失，其一为在联系飞机的耳机线被辗断后，未能与牵引车司机建立即时且有效的联络。
二、是在行进中“间断性小跑”增加文件掉落的可能性；三、致命关键是，当文件散落在地面后，指挥员立即弯腰捡拾，正处于飞机右主轮移动路径上，“情景意识不足，未能发觉飞机移动所带来的风险”，而导致憾事发生。
民航监管机构认为，青岛航空这起地面不安全事件构成一起人为原因民用航空器地面一般事故，青岛航空公司安全管理存在缺失是事故发生的次要原因。
监管机构已经针对调查中发现的问题，对青岛航空、青岛胶东机场提出了安全建议。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
