（北京2日讯）已在债务泥淖中挣扎近两年的恒大集团创办人许家印于新年向员工喊话，强调大量建案陆续复工，去年已卖出30万1000户，今年要致力偿还各种债务。然而分析认为，恒大的债务问题没这么乐观。
台湾中央社报导，中国恒大集团自2021年下半年起面临财务危机，不断出售集团不动产、股份等资产变现，同时，许家印也陆续处分个人资产，借此填补资金缺口以求续命。
然而这一年多来，多支债券利息延迟给付形成暴雷情形，不但使债权人心慌慌，也令市场信心崩盘。加上来自官方指示“保交楼”的政治压力，使得恒大的财务问题一直难解。
综合中国媒体报导，许家印在上周日发出了一封给集团全体员工的内部信，亲上火线说明在2022年间，为了改善财务问题而做的努力，以及今年的目标。
根据这封信件的内容，许家印细数集团去年种种的表现，包含恒大地产共有732个保交楼专案全面复工，全年累计交楼30万1000户；恒驰汽车的恒驰5开始量产并交付；恒大海花岛稳步营运，累计接待游客760万人次。
许家印称这些来之不易的成果，凝聚著每一位恒大人的心血汗水，且“这一切我都看在眼里，也一一记在心上。”
对于2023年的目标，许家印说要一步一脚印，扎实做好全面正常施工、恢复销售、恢复经营，“我们一定能完成保交楼任务，一定能偿还各种债务、化解风险，一定能开启涅槃重生的新篇章。”
虽然许家印持续信心喊话，然而，现实上恒大集团的债务问题仍难解。
据路透社去年12月引述消息人士报导，虽然恒驰5开始生产、交车，但是恒大电动车部门仍计划裁员10%，而恒大新能源汽车集团也计划暂停向25%的员工支付一个月至3个月工资。
另一方面，原定要在去年底发布的债务重组计划也再次跳票。
综合中国多家经济媒体的报导，一般普遍认为，由于恒大的债务负担沉重，经营面临的挑战仍然很大，偿债资源是否能产生预期价值，还有不确定性。
恒大于去年底发布的声明称“与若干境外债券持有人及其顾问进行沟通与建设性接洽，以推动经各方同意境外债务重组方案的制订。截至目前，各方在重组方案框架、关键条款方面的分歧正在不断收窄。”
