（北京18日讯）中国商飞公司自制的C919大型客机即将在年底前开始交机，目前也首度试飞了“高高原”机场，在海拔高达3500公尺左右的四川阿坝红原机场，进行降落与起飞工作。
观察者网引述航班网站“非常准”消息称，C919的试飞机“B-001F”已于周五早上9时36分从成都双流机场起飞，正首飞高高原机场，目的地是阿坝红原机场，后者海拔达3535公尺。
消息称，一般将机场标高在2438公尺以上的机场称之为高高原机场，全世界高高原机场主要在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多等国。
由于高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，所以中国民航管理部门对高高原机场运行极为严格。截至2020年9月27日，中国共有高高原机场20座，其中19座分布在西南和西北，另有一座分布在中南地区。
今年底付首架飞机
按照相关表定计划，B-001F飞机周五11时将从红原机场起飞，返回双流机场，完成本次试飞。此前中国民用航空局2022年9月颁发型号合格证给C919飞机，并将于2022年底交付首架飞机。
而据人民网日前报导，11月8日，在第14届中国国际航空航太博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家租赁公司，与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。截至目前，中国商飞已获得1115架大飞机C919订单。
另外，中国航空自媒体“航空物语”则发文称，目前中国民航机队中运行中的“高高原”机型仅有波音737-700，757（货机）和空巴A319，A330这四款。与C919同级别的A320neo试飞过程中也曾经两度来到世界海拔最高的四川稻城亚丁机场（4411公尺）进行测试。
文章引述专业人士说法称，阿坝红原机场因为海拔不算太高，而且周边是大草原净空条件好，算是高高原机场中比较容易的，非常适合C919“练练手”；从乘客角度来说，座位更多单位成本更低的C919如果能执飞高高原航线，说不定真的能打下高高原航线常年的高价票。
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