(华盛顿2日讯)美国总统拜登在美东时间周二晚上9时(大马时间周三上午10时)发表首份国情咨文时,感谢民主党和共和党的支持,在两党努力下使基础设施法案顺利通过,称这是“这是历史上最大的一次投资”。
美国有线电视新闻网(CNN)报导,拜登说:“我们的基础设施在世界排名第13位。如果我们不修复它,将无法在21世纪竞争。这就是为何通过两党的基础设施法如此重要。”
拜登也赞扬,在他领导下的政府在一年前通过的“新冠纾困配套”(Covid-relief package)。他表示,纾困配套和前总统特朗普时期通过的减税计划不同,确实帮助到了所有人。
此番言论一出,立即引来了共和党员的嘘声,表达对拜登讽刺共和党籍特朗普的政策言论表示不满。
拜登随后也批评“涓滴经济学”(trickle down economics)。他说:“这导致了近一个世纪以来经济增长减弱、工资下降、赤字增加、高层人士与其他人之间的差距扩大。”
涓滴经济学主张为富人和大集团减税,提供优惠政策,改善整体经济,好惠及平民。美国幽默作家罗杰斯对涓滴经济学作出总结:“把钱都给上层富人,希望它(钱)能够一点一滴流到穷人手上。”
如拜登所说,涓滴经济学只会加大贫富差距。他也承认,在如何改善美国经济这方面,他和副总统哈里斯在竞选时有著分歧。他也承认议会中也有党派分歧,但随即又谈到两党合作成功推动的基建法,暗示两党仍能为美国人民的未来坐下来协商合作。
拜登表示,将在今年使用基建法的资金,开始修复超过10万4607公里的公路和1500座桥梁。他说,这将会大大地增强美国与中国等其他对手在国际市场上的竞争力。
建50万汽车充电站受质疑
除了修复公路和桥梁,拜登政府也将利用资金,在全美国的道路上建立多达50万个电动汽车的充电站。
CNN对此表示怀疑,表示拜登去年11月签署的基建法中,分配给充电站仅有75亿美元(约314亿令吉),是拜登最初提议150亿美元(约628亿令吉)的一半。实际到手的资金与最初提议的变化,可能会大大阻碍政府实现目标的能力。
再来,不同类型的充电器所需的成本差异很大。而且美国各州在道路上使用何种充电器方面,有很大的不同。
直流快速充电器可在20至30分钟内将汽车的电量基本充满,用于主要公路。另一种被称为二级充电器,则需要几个小时才能将汽车充满。
智库“第三条道路”的高级驻地研究告诉CNN,直流快速充电器的价格,通常在10万美元(约41万令吉)左右,而二级充电器的价格在6000美元(约2万5000令吉)左右。
美国交通部长布莱吉格在接受气候刊物《Grist》采访时说,最终道路上的电动车充电器的数量,将“取决于各州如何决定混合使用快速充电器和不同类型的技术”。