（华盛顿6日讯）美国总统拜登当地时间周四在汽车制造厂高层主管陪同下宣布减碳目标：2030年前，在美国销售的汽车当中应有半数为零排放汽车。
台湾中央社和路透社报导，运输业是美国排碳最大来源，拜登此举要与已投资电动车产业的中国及其他国家竞争，同时也要让美国运输产业转型。
拜登在白宫站在一排电动车前说，这些电动车是现在开始实现的未来愿景，汽车产业的未来就是电动车、纯电动车、插电式混合动力车以及燃料电池电动车。
他说：“就是电动，没有回头路。现在的问题是到底我们领先，还是落后。”
这项消息发布获得环保人士称赞，不过他们强调因为气候变迁情况恶化，还需要更多的措施。
汽车网站Edmunds.com分析师考德威尔说，美国3大汽车龙头——通用（General Motors）、福特（Ford）和克莱斯勒（Chrysler）的母公司Stellantis，都明显在扩大自家电动车的投资，让目标在2030年前“最可能达成”。
获主要汽车制造商支持
拜登的目标没有法律约束力，但赢得了美国和外国主要汽车制造商的支持。他们曾警告，这将需要数十亿美元的政府资金。
路透社周二报导，通用、福特和Stellantis在一份联合声明中确认，他们渴望“到2030年……实现美国电动车销量占到新车总销量的40%至50%”。
拜登的50%目标和汽车制造商的40%至50%计划，包括电池电动车、燃料电池和配备汽油发动机的插电式混合动力车。
拜登的新行政令为新排放标准制定了一个新的时间表：轻型车辆至少到2030年，较大型车辆最早到2027年。
底特律3家汽车制造商表示，只有通过数十亿美元的政府激励措施，包括消费者补贴、电动汽车充电网络，以及“研发投资，并扩大美国电动汽车制造和供应链的激励措施”，才能实现这一激进的电动车销售目标。
咨询公司AlixPartners在6月表示，到2025年对电动汽车的投资总额可能达到3300亿美元（1兆3920亿令吉）。该公司预测，截至目前，电动汽车约占全球汽车总销量的2%，到2030年将占总销量的24%左右。
拜登呼吁政府支出1740亿美元（7341亿令吉）以促进电动汽车的发展，包括1000亿美元（约4220亿令吉）的消费者激励措施。参议院的两党基础设施法案，包括75亿美元（约316亿4285万令吉）用于建设电动车充电站，但没有资金用于新的消费者激励措施。
