(台北4日讯)台铁太鲁阁号408次列车因撞上从边坡滑落的工程车,造成出轨重大伤亡。台湾运输安全调查委员会(简称运安会)取得事故前影像,显示列车驾驶看到轨道上的工程车时,只有约250公尺距离,反应时间不到10秒。
台湾中央社报导,台铁408太鲁阁号列车于本月2日上午9时28分,于清水隧道北口前发生事故,但在当天上午9时13分,才有另一辆列车通过事故地点,外界关切究竟工程车是在这15分钟内何时滑落,若有装设预警系统,是否可及早发现并避免事故。
台湾运安会主委杨宏智接受访问时表示,工程车滑落的确切时间,还要从各种相关资料重建模拟才能推算,但从列车装置所拍到的影像,清水隧道前还有一个隧道,2个隧道的距离非常短,408次列车从前一个隧道出来后,驾驶肯定有看到轨道上有异物,但反应时间不到10秒钟。
据台铁提供的资料,台北往花莲南下方向到大清水路段,先到和仁隧道,从和仁隧道南口出来到清水隧道北口只有287公尺,而从和仁隧道南口到台铁标示408次太鲁阁号列车的事故点,只有250公尺。
杨宏智坦言,即使在事故路段有装设预警系统,对这次事故来说,驾驶反应时间有限,且这么短的距离内,根本无法让时速超过100公里的列车立即煞车后就停下来。
另外,施工人员周日在隧道,发现违停边坡滑落的肇事工程车上行车纪录器,杨宏智指, 工程车行车纪录器后续也会交给运安会,初步看起来资料应该没有受损,之后会再汇整执行解读内部资料。
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