（台北4日讯）台铁太鲁阁号408次列车因撞上从边坡滑落的工程车，造成出轨重大伤亡。台湾运输安全调查委员会（简称运安会）取得事故前影像，显示列车驾驶看到轨道上的工程车时，只有约250公尺距离，反应时间不到10秒。
台湾中央社报导，台铁408太鲁阁号列车于本月2日上午9时28分，于清水隧道北口前发生事故，但在当天上午9时13分，才有另一辆列车通过事故地点，外界关切究竟工程车是在这15分钟内何时滑落，若有装设预警系统，是否可及早发现并避免事故。
台湾运安会主委杨宏智接受访问时表示，工程车滑落的确切时间，还要从各种相关资料重建模拟才能推算，但从列车装置所拍到的影像，清水隧道前还有一个隧道，2个隧道的距离非常短，408次列车从前一个隧道出来后，驾驶肯定有看到轨道上有异物，但反应时间不到10秒钟。
据台铁提供的资料，台北往花莲南下方向到大清水路段，先到和仁隧道，从和仁隧道南口出来到清水隧道北口只有287公尺，而从和仁隧道南口到台铁标示408次太鲁阁号列车的事故点，只有250公尺。
杨宏智坦言，即使在事故路段有装设预警系统，对这次事故来说，驾驶反应时间有限，且这么短的距离内，根本无法让时速超过100公里的列车立即煞车后就停下来。
另外，施工人员周日在隧道，发现违停边坡滑落的肇事工程车上行车纪录器，杨宏智指， 工程车行车纪录器后续也会交给运安会，初步看起来资料应该没有受损，之后会再汇整执行解读内部资料。
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