（福州26日讯）中国2列分别载重2000多吨的货运列车，周一驶上福建省平潭海峡公铁大桥。中国官方媒体称，这代表离台湾最近的“福（州）平（潭）铁路”已进入通车倒计时，最快于今年底前开通，届时火车将直达福建第一大岛平潭。
平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，既是中国第一座公铁两用跨海大桥，也是目前世界上最长的跨海公铁两用大桥。
新华社周三报导，经过近7年建设，作为福平铁路关键性工程，这座大桥正在进行6天的静态荷载试验。与此同时，施工者正在铁路全线紧张进行“精调作业”。这些工作都是为福平铁路下个月开始的联调联试（工程验收关键阶段）做准备。
2013年10月底开工的福平铁路，全长约88公里，设计时速200公里，有16座隧道、34座桥梁，与多条公路铁路线临近或交叉，施工难度大。尤其是平潭海峡风大、浪高、流急、岩硬，曾被视为建桥“禁区”。
平潭高铁站正收尾
新华社指出，“精调作业”是新建铁路联调联试前关键的工序，对钢轨轨距、水平和空间扭曲进行多次精细调整，确保线路开通后列车平稳安全运行。
在福平铁路乌龙江大桥，几十名工人在轨道间操作著各种设备，他们每天要完成约2.5公里铁轨的精调作业。
而建筑面积约5.4万平方公尺的平潭高铁站，已到收尾阶段，预计10月下旬交付。
新华社报导，中国于2010年设立平潭综合实验区，探索建设“两岸同胞共同家园”。福平铁路平潭站在设计、技术和规模等方面都进行了提前规划，建成后将是全中国铁路客运站中，规模最大的侧平式站房，并预留了进一步发展建设空间。
平潭综合实验区铁路建设办公室主任丁玉仁称：“平潭站正面的几座塔楼，看起来像海岛上的灯塔，寓意引导思乡的游子归航。”
“通往台湾”工程
根据台湾《联合报》，距离台湾新竹仅68海里的平潭，是中国离台湾最近之处。
中国曾规划建设从北京直通台湾的“京台高铁”及“京台高速”，而关键就是距离新竹只有140公里的平潭。
有中国工程师认为，能够完成平潭海峡公铁大桥的工程，才代表中国的工程技术经得起台海极端环境的考验，有能力进行下一步“通往台湾”的工程。
