（图卢兹19日讯）欧洲飞机制造商空中巴士（Airbus）去年宣布，将停产目前全球最大客机——空中巴士A380“超级巨无霸”之后，法国图卢兹市当地时间周三最后一架的A380终于进入组装阶段。组装完成、交机给其客户阿联酋航空后，A380生产线也将正式走入历史。
台湾《联合报》旗下的“转角国际”网站报导，A380生产线已服役14年。空中巴士A380的停产，早在去年2月便已宣布，将于2021年完成剩馀A380订单后，全面关闭其生产线。
空中巴士总部位于法国南部的航空城图卢兹。一名图卢兹居民说：“看到（A380）就这样停产，真的很令人难过。”
史上第一架的空中巴士A380客机，是在2005年出厂首飞、2007年正式服役载客。这架野心的工艺之作，是目前全球载客量最高的客机，最高可达856人，其也不负众望地抢占了前一代航空巨企波音（Boeing）的“波音747”国际长途航班市场，无愧于“超级巨无霸”之名。
但随著航空时代从过往著重枢纽机场起降转机的“辐射式模型”，在全球化、廉航崛起浪潮之下逐渐转为“点对点模式”，A380这类的超大客机也不免陷入了空位浪费、超高载客量如杀鸡用牛刀的困境，致使成本负担，其油耗、环保效能也同样难敌如空巴A350、波音787等中型客机。
在最大客户阿联酋航空大举砍单后，A380也不得不应运时代，于去年宣布停产，并在完成所有订单后，明年正式关闭生产线。
雪上加霜的是，由于新冠肺炎疫情冲击，全球航空业大受打击，A380不只将随停产走入历史，疫情更让许多航空公司纷纷加速了A380的退役脚步，以求节省成本。
