波音公司(Boeing)5日宣布,近来两次空难事件导致737 MAX飞机遭全球禁飞后,737型飞机每月产量将缩减10架。

据法新社报导,这家航空业巨擘计划从本月中旬起,由每月生产52架飞机减至42架。

此外,据报导,波音宣布将成立一个顾问小组,针对整体公司的飞机设计和发展策略进行审查。

 

 

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波音承认737 MAX系统有问题

(芝加哥5日讯)埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型客机,在3月发生空难后,处境艰困的美国航空巨擘波音公司当地时间周四表示,仍对737 MAX型号客机的“基本安全性”有信心,但保证会采取所有必要措施确保这款飞机适航,并就意外引致的人命伤亡道歉。

综合媒体报导,埃塞俄比亚交通部周四公布初步调查结果,指机师遵照波音指示,仍酿成157死的意外,让波音深陷重拾大众信任的更大压力中。

波音畅销客机737 MAX 8,在5个月内涉及两宗空难,造成近350人死亡。有迹象显示,机上搭载的自动防失速系统“机动特性增强系统”(MCAS)有缺陷。

对客机安全有信心

埃塞俄比亚发表声明后数小时,波音首席执行员米伦伯格发表声明,强调“对737 MAX的基本安全有信心”,更表示即将推出的软件更新,“将令这个型号的飞机成为全球最安全飞机”。

但米伦伯格也首次承认,MCAS发生过“错误启动”。这套系统是设计来避免飞机失速,但也可能导致埃塞俄比亚及印尼狮子航空的空难。

他说公司将更新MCAS,容许机组人员在系统有数据错误时,以人手控制飞机;公司也会为机师提供额外培训和教材,确保飞机不会再出现MCAS意外启动及其相关事故。

美国波音飞机公司为修改后的防止失速系统MCAS进行测试飞行,首席执行员米伦伯格(左下)也在该架进行测试的737 MAX 7型号机内。波音指,驾驶团队进行多项不同假设条件下的测试,飞机最后安全著陆。
美国波音飞机公司为修改后的防止失速系统MCAS进行测试飞行,首席执行员米伦伯格(左下)也在该架进行测试的737 MAX 7型号机内。波音指,驾驶团队进行多项不同假设条件下的测试,飞机最后安全著陆。

为两宗空难致歉

米伦伯格亦在社交媒体推特上载影片,向埃航空难及同样涉及737 MAX 8的狮航空难死者家属道歉。他表示,航空事故的细节仍在等待埃塞俄比亚最终报告公布。

波音民用飞机集团首席执行员麦卡利斯特也表示,波音准备好进行“任何及所有额外措施”,以加强737 MAX的安全性。

埃塞俄比亚交通部公布的初步调查结果指,肇事客机起飞约一分钟,一个主要感应器出问题,传出错误读数,影响飞行控制。客机坠毁前,机师已多次采取正确的应变步骤,但仍无法阻止客机俯冲。机师在客机坠毁前,3度叫“拉起”,但没有成功。

这是官方首次将这宗空难,同安全性早已备受质疑的自动防失速系统MCAS扯上关系,也驳斥了波音声称只要跟足标准程序,便可重新操控飞机的讲法。

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