波音公司（Boeing）5日宣布，近来两次空难事件导致737 MAX飞机遭全球禁飞后，737型飞机每月产量将缩减10架。
据法新社报导，这家航空业巨擘计划从本月中旬起，由每月生产52架飞机减至42架。
此外，据报导，波音宣布将成立一个顾问小组，针对整体公司的飞机设计和发展策略进行审查。
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波音承认737 MAX系统有问题
（芝加哥5日讯）埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型客机，在3月发生空难后，处境艰困的美国航空巨擘波音公司当地时间周四表示，仍对737 MAX型号客机的“基本安全性”有信心，但保证会采取所有必要措施确保这款飞机适航，并就意外引致的人命伤亡道歉。
综合媒体报导，埃塞俄比亚交通部周四公布初步调查结果，指机师遵照波音指示，仍酿成157死的意外，让波音深陷重拾大众信任的更大压力中。
波音畅销客机737 MAX 8，在5个月内涉及两宗空难，造成近350人死亡。有迹象显示，机上搭载的自动防失速系统“机动特性增强系统”（MCAS）有缺陷。
对客机安全有信心
埃塞俄比亚发表声明后数小时，波音首席执行员米伦伯格发表声明，强调“对737 MAX的基本安全有信心”，更表示即将推出的软件更新，“将令这个型号的飞机成为全球最安全飞机”。
但米伦伯格也首次承认，MCAS发生过“错误启动”。这套系统是设计来避免飞机失速，但也可能导致埃塞俄比亚及印尼狮子航空的空难。
他说公司将更新MCAS，容许机组人员在系统有数据错误时，以人手控制飞机；公司也会为机师提供额外培训和教材，确保飞机不会再出现MCAS意外启动及其相关事故。
为两宗空难致歉
米伦伯格亦在社交媒体推特上载影片，向埃航空难及同样涉及737 MAX 8的狮航空难死者家属道歉。他表示，航空事故的细节仍在等待埃塞俄比亚最终报告公布。
波音民用飞机集团首席执行员麦卡利斯特也表示，波音准备好进行“任何及所有额外措施”，以加强737 MAX的安全性。
埃塞俄比亚交通部公布的初步调查结果指，肇事客机起飞约一分钟，一个主要感应器出问题，传出错误读数，影响飞行控制。客机坠毁前，机师已多次采取正确的应变步骤，但仍无法阻止客机俯冲。机师在客机坠毁前，3度叫“拉起”，但没有成功。
这是官方首次将这宗空难，同安全性早已备受质疑的自动防失速系统MCAS扯上关系，也驳斥了波音声称只要跟足标准程序，便可重新操控飞机的讲法。
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