(华盛顿、北京14日讯)美国民航机龙头老大波音,5个月内摔掉两架737 Max客机,同机型遭几乎全球勒令停飞,一些国家甚至禁止同型号飞机飞过领空,危机愈演愈烈,刺激波音股价大跌、市值大减。而中国媒体分析,这对中国大飞机来说,可能是一场机遇。
《华尔街见闻》引述投资平台“阿尔法工场”分析报导,对中国国产大型客机C919来说,2019年本就是关键的一年。中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)董事长贺东风上月已表示,将于今年完成第4到第6架C919试飞,预计最快2021年即可交付,投入商业营运。中国官方和媒体一直都用“大飞机”来称呼C919。
根据新华社,C919是中国第一款按国际适航标准自行研发、具自主知识产权的大型喷射民用飞机,从2008年开始研制,2017年5月首次试飞成功,至今已历时超过10年。
据报,至去年6月底,C919累计已拿到29家客户共计1015架订单。而中国商飞官网显示,C919累计已拿下国内外28家客户总计815架订单。
伴随亚洲的天空变得日益拥挤,及中国飞航需求快速成长,未来20年中国料将成为全球新飞机需求的主要来源。
不再跟随美国航管
另一方面,美国《纽约时报》指出,中国在埃塞俄比亚空难发生后,抢在全球之先宣布737 Max 8停飞,现在美国航空管理局(FAA)终于也宣布停飞,证明中国多年来在改善飞安上的诸多努力奏效。
《纽时》说,中国民航局此次作为,与一个世代前大大不同,过去中国航管单位一向跟随FAA的领导,如今根据多项产业统计,中国的航空公司已跻身全球最安全航空公司之列。