（台北4日讯）台湾嘉义县著名的阿里山森林铁路（简称森铁）于日治时代兴建，已有逾百年历史，但面临巨资维护、天灾侵袭等问题，近年每年都有约3亿新台币（4180多万令吉）亏损，可能不得不停止运营。
《联合报》报导，2010年4月，由林务局辖管的阿里山森铁发生断树砸中列车的5人死亡意外，行政院在外界挞伐声中将森铁委托台铁经营，随后由林务局出资、台铁代管。
原计划由林务局以两年半时间协助台铁，2015年底全线通车、2016年台铁全面接手，未料又因台风侵袭，让全线通车遥遥无期，移转期也顺延。
台铁、林务局日前虽签约将“协助营运契约”再延一年，但森铁面临“断炊”。据悉，林务发展及造林基金最快年中“见底”。
台铁说，铁路养护成本高，最常发生的边坡土石滑落，修复动辄上百万新台币起跳。去年5月车票20年来首度涨价，但每年都是“赚1亿、亏4亿”。加上去年中国游客减少，全年搭乘人次从194万下滑到160万人次。
行政院长林全已指示交通部与农委会盘整，让这条“国宝级铁路”继续营运。对于森铁未来的营运方向，台铁也将于3月完成评估案，试图找出解决方法。
1912年通车的阿里山森林铁路，为台湾唯一仍在营运的高山林业铁路系统，是日治时代为了将阿里山林场产出之林木向外输送而建设，闻名海外。
