（圣但尼30日讯）发现疑似MH370客机残骸的法属留尼汪岛位于印度洋西部，与MH370客机最后显示的雷达位置，相距约4000公里，可谓天南地北。
综合报导，调查人员早前根据飞行资料分析，相信客机是在印度洋南部坠落。假如这次的发现属实，意味著发现客机的地点，与当局的搜索范围差距很大。
MH370最后在雷达显示的位置，是在安达曼海上空，位于马来西亚槟城对开约370公里；失踪位置则距离留尼汪岛有6115公里。
海洋学家表示，强大、逆时钟方向的洋流环流，涵盖面积705万平方公里的印度洋南部大半地区，在南极州附近沿南冰洋往东，向上朝澳洲西部沿岸走，再往西流到赤道以南，朝留尼汪岛以及马达加斯加而去，接著再往南走。
海洋学家说：“我们去年的模型结果预测，坠机后18至24个月间，飞机最后有可能流到那块区域。”源头点“绝对是在南半球，可能是往东，绝对是现阶段搜寻的区域。”
追踪失踪地困难
澳洲詹姆斯库克大学海洋地理专家比曼也表示，残骸发现地与马航最初的失踪地点，虽然隔了近4000公里，但根据此前的一系列海难经验，这块确有可能是MH370的残骸。事实上，去年一名男子在澳洲西海岸丢了一艘船，8个月后在留尼汪岛附近的法属马约特岛发现。
“残骸从印度洋东岸一直漂浮到印度洋西岸是可能的。”
但比曼表示，由于已经时隔一年，并且发现残骸地方距失踪地太远，要找到其他残骸很困难。
而美国运输安全委员会（NTSB）葛戈利亚表示，印度洋的洋流会将所有漂浮的残骸从东岸带到西岸，但通过这些残骸追踪最初的失踪地十分困难。
海洋流涡漂走机骸
另外，中国科学院南海海洋研究所研究员彭世球亦分析指，若确认为MH370残骸，可能是在印度洋南部副热带流涡西北向的中层流作用下，从澳洲西部漂到法属留尼汪岛。
据称，此流涡常年比较恒定，但速度比较缓慢，这可能是导致残骸长时间漂流未被发现的原因。
彭世球分析，其它残骸有两个可能的流向。第一个可能是沿著逆时针的流涡向南向东漂流，再次流回到澳洲西南部海区，或者并入南边的南极绕极流后，一直向东绕南极漂流。
“第2个可能性是沿著东南马达加斯加，流向南非东南端漂流，再随著非洲大陆的最南端的阿古拉斯流，绕过南非南端到达大西洋。”
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