（武汉5日讯）翻沉的“东方之星”客船虽已完全扶正，但专家分析指，由于救援人员须顾及遗体完好，穿钢缆及浮吊工作不能一下子做到底，而河域附近的天气亦不定，吊船不能稳定作业，且沉船油污若流出河面，亦会影响救援。诸如此类问题综合起来，使救援难度大增。
据中国交通运输部新闻发言人徐成光指出，此次扶正最大难度在于水下穿引钢缆。由于沉船区域位于抛石区，河床有大量泥沙和不规则石块，蛙人难以找到牵引钢缆的通道，需要不断调整和寻找牵引位置。
中国潜水打捞行业协会常务副理事长张代吉分析，扶正目的旨在搜寻生还者及遇难者遗体，封舱、排水、增加船的浮力后，就可以直接进入搜寻。找到的遗体一律须妥善运上水面，而此时的穿钢缆将须迁就打捞遗体工作，而重新调整，确保遗体不受到伤害，使到救援行动不能太快。
风雨不断难救援
大连海事大学救捞专家弓永军则指出，负责浮吊的大型吊船须在稳定的河面工作，若有风浪，须立即停止，惟翻沉区域近日风雨不断，加大了救援难度。
张代吉另指出，前期救援工作以救人为主调，但到了目前打捞沉船的阶段，防范油污亦已成为重点之一；救援队须先使用抽油机，将船体的油全部抽走，方能施行下一步打捞工作，否则油污浮面，对施救有利无害。
据悉，救援队目前更已派出3艘大型吊船协助吊起沉船。
