(北京26日讯)连接中国北京上海的京沪高铁,去年旅客已超过1亿人次,即使日均有逾250班列车运行,仍无法满足高峰需求。京沪高铁公司前董事长蔡庆华说,照此发展态势“说不定就要修建另一条京沪高铁”。
综合报导,修建第2条京沪高铁的试探讯息,引起关注。台湾高铁面临破产危机,难逃世界多国高铁皆亏本营运的定律。京沪高铁打破此规律,日均发送人次,从2011年下半年的13万2000人,到2012年的17万8000人,2013年达23万人,到去年日均发送超过29万人次。
京沪高铁是中国投资规模最大的建设专案,投资额超过约2200亿元人民币(1272亿令吉),共历时3年半。蔡庆华指出,高铁客有一个“逐渐培养”的过程,当初预计的是5年建设周期,之后再运营5年,逐渐达到盈亏平衡,之后再用14年还本付息;实际开通后,情况超出预期,运量和收益快速增长。
已突破1亿人次
蔡庆华说,去年京沪高铁发送已突破1亿人次,平均每天超过250列高铁列车在运行,这样还是不能满足高峰时期的旅客需求,北上的上午时段和南下的晚上时段,已无空间再安排列车,特别是蚌埠到徐州间的运行能力明显受限,“照这样发展,说不定哪天就要修建京沪第二高铁了。”
细探京沪高铁转亏为盈的数字变化,2012年京沪高铁客票收入亏损37亿2000万元人民币(21亿5208万令吉);2013年亏损12亿9000万元人民币(7亿4628万令吉);到去年,客票收入约300亿元人民币(173亿令吉),可获利约12亿元人民币(6亿令吉)。且中国铁路总公司统计,去年全国铁路动车运送的8亿人次中,京沪高铁人次就超过1亿。
京沪高铁是中国高铁的代表之作,是中国高铁“走出去”的样板,营运3年多来,全线平均客座率持续提升,分别达67.7%、76.9%、77.9%。
将向绿色环保迈进
京沪高铁除了方便民众,也显著带动了途经城市的经济发展。报导指出,山东曲阜在高铁开通后,旅游人次也大幅增长。
此外,中国春节返乡的“春运”被称为世界最大的人口流动,中国铁路动车运量,在去年一年已达到8亿人次,运量惊人。
中国高铁未来的下一步,有专家指出,未来高铁将向绿色环保迈进。中国南车公司专家委员会主任刘友梅院士认为,“高铁的技术经过这些年运营实践,已稳居世界领先水准。”未来“绿色智慧”是包括高铁在内的轨道交通发展的目标。