即使在发源地美国,Uber也面临抵制。在俄勒冈州的波特兰,市政府为禁止Uber上路,除宣示将对Uber与司机开出违法德士服务相关法令的罚单、鼓励民众检举外,也将上联邦法院打官司。Uber主管指出,若在波特兰被禁,恐将承受巨额营运亏损。
三藩市和洛杉矶的检察官周二控告Uber涉嫌误导客户,让客户以为Uber有筛选制度,不让有案底的人提供服务。检察官寻求中止其营运,直至它遵循加州法律。
三藩市检察官称,Uber声称采用领先业界的司机背景审查程序,但就没有套取司机指纹核对身份,背景审查形同虚设,令乘客登上陌生人的车子时误以为安全。
加州公共事业委员会最近厘清Uber等类似机构的运作条件,要求它们增加投保,加强车辆安全检查及司机背景审查。
Uber被指颠覆德士业,用户通过应用程式,可联络普通车主提供服务,几乎无须受到管制,业务已扩展至全球逾200个城市,公司估值达400亿美元(1400亿令吉)。它的服务屡招德士营运商抗议,官员亦忧虑它可能违反劳工及安全规定。
西班牙马德里的商业法庭法官周二支持德士组织的投诉,称Uber司机无须像领有牌照的德士机缴付牌费,可能构成不公平竞争,在Uber营运权诉讼获审理前,Uber须暂停在西班牙运作。
总部位于三藩市的Uber称,尚未获西班牙法官接触,当前首要是看到官方文件,认为相关裁决有违欧盟对分享型经济的认可。
泰国禁用Uber
此外,荷兰上诉法院本周亦维持裁决,指Uber司机未获德士执照却搭载乘客,违反荷兰法律,若Uber继续服务,将被即时罚款。
在Uber欧洲最大的市场德国,法兰克福的法院9月亦裁定,在审理Uber是否遵守竞争条例前,禁止它在德国营运。法国巴黎的法院亦于周五裁定,是否要求Uber停止在法国营运。
泰国交通部也鉴于Uber司机没有按照商用车辆的营运规定,进行登记和投保,本周下令禁止私人车辆使用Uber等一切应用程式接客。
不过Uber上周才获注资12亿美元(42亿令吉),创业基金投资者都押注它能克服规管障碍,继续扩展业务。行业分析建议,Uber应考虑在车上安装监察镜头,并为乘客设求救按钮。
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