即使在发源地美国，Uber也面临抵制。在俄勒冈州的波特兰，市政府为禁止Uber上路，除宣示将对Uber与司机开出违法德士服务相关法令的罚单、鼓励民众检举外，也将上联邦法院打官司。Uber主管指出，若在波特兰被禁，恐将承受巨额营运亏损。
三藩市和洛杉矶的检察官周二控告Uber涉嫌误导客户，让客户以为Uber有筛选制度，不让有案底的人提供服务。检察官寻求中止其营运，直至它遵循加州法律。
三藩市检察官称，Uber声称采用领先业界的司机背景审查程序，但就没有套取司机指纹核对身份，背景审查形同虚设，令乘客登上陌生人的车子时误以为安全。
加州公共事业委员会最近厘清Uber等类似机构的运作条件，要求它们增加投保，加强车辆安全检查及司机背景审查。
Uber被指颠覆德士业，用户通过应用程式，可联络普通车主提供服务，几乎无须受到管制，业务已扩展至全球逾200个城市，公司估值达400亿美元（1400亿令吉）。它的服务屡招德士营运商抗议，官员亦忧虑它可能违反劳工及安全规定。
西班牙马德里的商业法庭法官周二支持德士组织的投诉，称Uber司机无须像领有牌照的德士机缴付牌费，可能构成不公平竞争，在Uber营运权诉讼获审理前，Uber须暂停在西班牙运作。
总部位于三藩市的Uber称，尚未获西班牙法官接触，当前首要是看到官方文件，认为相关裁决有违欧盟对分享型经济的认可。
泰国禁用Uber
此外，荷兰上诉法院本周亦维持裁决，指Uber司机未获德士执照却搭载乘客，违反荷兰法律，若Uber继续服务，将被即时罚款。
在Uber欧洲最大的市场德国，法兰克福的法院9月亦裁定，在审理Uber是否遵守竞争条例前，禁止它在德国营运。法国巴黎的法院亦于周五裁定，是否要求Uber停止在法国营运。
泰国交通部也鉴于Uber司机没有按照商用车辆的营运规定，进行登记和投保，本周下令禁止私人车辆使用Uber等一切应用程式接客。
不过Uber上周才获注资12亿美元（42亿令吉），创业基金投资者都押注它能克服规管障碍，继续扩展业务。行业分析建议，Uber应考虑在车上安装监察镜头，并为乘客设求救按钮。
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