（吉隆坡30日讯）雪隆机械及车辆零件商会主席高平业表示，基于原材料价格和船运费用涨价，使得汽车蓄电池去年起调涨5%至10%不等，并预测之后还会再有另一波涨价。
继车胎、机油，甚至头盔等交通工具所需零件、燃料或配备接连起价后，近来有驾驶人士透露，汽车蓄电池也有调高价格趋势，为确认此消息，《东方日报》记者联系了雪隆机械及车辆零件商会主席高平业。
电访中他表示，主要是原材料的价格和船运的费用都调涨了，进而牵动了汽车零件及配件价格，其中也包括了上述的汽车电池。
他说，自去年起，依不同产地、厂牌和类别的汽车电池均有微幅调高价位，大致来说，本地生产和海外进口的汽车电池，大部分都有介于5至10%之间的涨价现象。
他透露，据他预料，接下来的日子还可能再有一波汽车电池的起价潮，只是碍于各厂商的库存多或少，和进货牌子的不同，下一波起价潮会落在何时及涨幅大概多少，他亦难以预测。
“但我认为不是一次性的起价，是不同的厂商或品牌相继陆续调整起价。包括厂家和批发商还有库存，就不会立即起价，反而是视市场而定，待旧货卖完，进的新货比较贵，那就必须起价了。”
论及以上车胎、机油都起价了，他说，不存在汽车零件和配备间相互影响而导致起价的说法，主要是各别原材料都不同，起幅也不一样，归根结底还是各原料涨价导致。
他补充，商品的供应链还有最近政府通过了下月起，最新的最低薪金制调高至1500令吉，均会影响市场价格变动。
“不仅是原材料起价，还包括其他影响，好像有些制造工厂的工人，薪水从1200令吉调整至1500令吉，假如有几十名劳工，那么也是增加了一笔成本，同样的，批发商的成本也连带被提高，全都是有关联的。”
但他也提及，一般车电池的寿命为两年左右，加上本次起幅不大，驾驶人士并没有机油、润滑油等需常更换的燃料起价来得那么反应强烈。
“润滑油、机油可能3、4个月要更换一次，起价的影响就比较大。”
据悉，市场上普遍的车电池有3类，分别为1000cc以下的NS40、1000cc以上的NS60，和2000cc以上的NS70，号数越大价格越高，而电池还可分为干湿两种。干电池无须添加电池水，不过价格比湿电池来得贵。
