（波德申1日讯）波德申旧街铁轨拆除事件，唤醒了不少人纷纷挺身而出，为挽救历史献出一份力量，而原属“波中文化馆老照片”面子书的页面，管理员如今也易名为“走在铁路上”，并获得来自全国各地的民众分享铁路上的故事。
该个专页在易名后，在短短一天时间里，页面就获得不少网民分享，与波德申旧街铁路、波德申海南村铁路的点滴，且还有不少人分享沙巴、怡保、锡米山铁路的故事，而这些都是具有历史价值的文物遗产。
管理员写道，他们想把这个群组换名为“走在铁路上”，是希望大家能支持，号召更多人加入，分享老照片，建立爱乡土的情怀。
董总课本里，列出了芙蓉到波德申的铁路，是我国第三条铁路，1891年通车，迄今131年了。但近日铁轨被拆除，众人希望能保留火车站和周边的铁轨、站牌、栅栏，连带的码头也能完整留存，列入国家遗产，也成为波德申的人文历史景观。
因此“走在铁路上”主页将会秉持4个步骤，即（1）感性诉求：征求铁路的旧照片，包括感性的短文或文章；（2）理性讨论：邀请文化界发表有关历史文化遗产的专文或讨论。
“（3）建设讨论：做系列性的文化遗产线上讨论；（4）官民对谈：邀请政府单位或部长级代表做有关文化遗产的对话。”
同时，也有管理员写道：“现在不做，将来会后悔！为了挽救历史，我们再度出声，因为历史，是人类的教科书。”
“历史不能出轨，记忆更不能被搞轨！”因此，管理员希望通过这个页面征求波德申铁路的老照片，且指那一年……波德申有铁路；一张照片，一缕时光；一段记忆，一个故事；每一个故事，串起来就是历史；有了历史，才有根。
与此同时，页面中也有人分享于1986年，波德申第七男童军团（7th PD），队员7人见证芙蓉通往波德申支线的铁路。在没有全球定位系统（GPS），只有指南针、绘制地图全靠计算步伐数，没有手机相机，建物绘图有高手队友速绘，每人分工合作，完成全长40公里一日长征（12hr），可以说是军人标准。
“走在铁路上”其中一名管理员，即波德申中华中学校长张永庆在其中一个发布的帖内写道：“海南村伤心铁轨...”
他说，希望把海南村的铁栅和铁轨一起完整地列入国家遗产，不要只是栅栏而已。
他接受《东方日报》询问时表示，希望当局可以实地考察海南村铁道和栅栏，恳请尽快将之列入国家遗产。
他披露，他步行计算，栅栏旁，拆剩下的铁道，还有80公尺，它是连著铁栅完整的组成部分。即便只是可见的80公尺，他也想要留住。而后方的铁轨则全属被森林覆盖。
张永庆表示，波德申海南村有丰富的传统住民风貌、Petron炼油厂及铁道，这三样足以组成海南村的旅游资源，海南村委会或可捍卫这段铁道。
他称，这是最后的一个希望了，海南村人民加油！
他说，对于海南村已被拆除300公尺的铁轨痕迹，令他感到非常的可惜，而铁轨就在民居30公尺处。
“因此我只能够拍照凭吊，很伤心。”
张永庆续说，至于森林中的铁轨已经被草丛，泥土和大树覆盖，需要挖泥机、烧焊切断，这些地段不容易被偷窃，铁道局需尽快将林中的铁轨拆除。
“总之，不是去拆除社区（或市区）裸露可见的铁轨。其实偷窃的难度很高，需靠烧焊切断、搬运都不是一般人能做到。”
无论如何，他希望铁轨可以被列入国家遗产，相信在有法令保护下，人民也会有保护的意识。
