（吉隆坡25日讯）万宜国会议员王建民认为，在货运代理商须让土著持有51%公司股权课题上，应该进行客观讨论，因为这将对大马商业造成重大影响。
王建民发文告表示，财政部采取推迟这一要求的决定，不是一个长期解决方案。
他认为，包括国际贸易和工业部、交通、大马投资发展局、港口运营商、物流运营商、商会、金融机构和政界人士等相关利益相关者，必须详尽讨论此事。
“本著希盟政府签署谅解备忘录的精神，我和希盟其他人参与相关课题的对话，让我们进行成熟讨论，避免通过媒体政治化课题。”
在9月23日，财政部宣布将货运代理商让土著持有51%公司股权的措施，推迟至2022年12月31 日。
根据在2018年的修正，在1976年之前注册的本地物流公司没有土著股权要求，而1976年至1990年间注册的公司，则规定30%土著股权配额。
在1990年，即土著股权政策首次实施一年之后注册的本地公司，要求51%土著股权。
然而，国际综合物流服务供应商，没有土著股权的要求。
王建民还指出，如果财政部最终执行土著权股权要求，可能会对商业产生重大影响。
他表示，在经济条件仍然非常脆弱的情况下，很难找到愿意支付合理价格购买股权的土著，国内货运代理商也可能会选择搬迁在国外。
“这是因为土著股权要求不影响外国公司。”
“从长远来看，这些公司甚至可能把物流业务从马来西亚转移，这将减少通过大马港口的货物和服务流量。”
他指出，这一政策也会减少国内物流供应商发展业务的动力，因为他们担心发展到一定规模，将被迫出售部分业务，甚至失去对生意的掌控。
“这也会向外国投资者发出错误信号，包括那些计划将大马作为区域枢纽的投资者，因为他们担心可能会被迫放弃多数股权。”
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