（吉隆坡26日讯）政府禁止民众跨州返乡，让过往在佳节冲业绩的长途巴士，今年业绩直插谷底；业者预测，如果6月后乘客量还不回流，基本翻身无望！
Amudi快车有限公司负责人拉玛指出，自4月起，他已向银行申请延期供款，以及向社险机构申请20名雇员的工资补贴，如今工资补贴还在处理程序中，但长途巴士至今已停驶两个月。
“我们的快车，有25辆巴士提供乘客从吉隆坡往金马崙、北海以及槟城，自3月20日起，我们便暂停营业一直到6月9日，期间我有尝试开放两辆巴士，在3月18日至20日运作，但几乎可说是完全没有乘客。”
“在这种惨况下，长巴还需要送电脑验车中心检查，因此诚心希望政府能豁免长巴的检验费用及商用车商业准证收费；长巴业者在不足够现金流情况下，难以支撑。”
拉玛是在接受《东方日报》访问时，如是表示。
属于中型规模的昇辉（Golden Silk）巴士业者温炜权指出，其公司有31辆巴士服务吉隆坡、莎阿南、巴生、马六甲及芙蓉路线，计有60多位巴士司机，其中有14辆是新巴士，每一辆新巴士为58万令吉，80%为贷款供期，每个月需摊还9000令吉。巴士业者错过了3月与5月份的乘客出游旺季，因此未来半年，长巴业者或将陆续因为商用车贷融资供期问题，而面临倒闭。
此外，安达（Antar）长巴业者执行董事戴铨信指出，长巴业者目前面对最大的问题，在于乘客量不回流，即便6月后各行各业复工，预计也需直到明年初，才可正面见到人潮回流。
