(甲洞27日讯)衔接甲洞路与第二中环公路(MRR2)的新道路计划,原定将在2020年3月竣工,但如今工程不仅延迟竣工,就连原本属于新路一部分的高架天桥也被取消,改以三岔路口设交通灯取代,让居民担忧,新辟道路无法发挥真正舒缓甲洞地区塞车的作用。
由发展商兴建的新路,位于在富城园(Laman Rimbunan)和增江北区淡巴汉新村之间,耗资共3400万令吉,全长2.6公里的新路是在去年2月中动工,预计将在2020年3月竣工。不过,有关工程却进展缓慢,至今不达50%,据悉最新的工程竣工日期已展延至明年7月。
甲洞社区服务中心主任余保凭表示,这条新道路共有4条车道,往返各两条车道。此条新路可以衔接甲洞路与第二中环公路,一旦竣工,可惠及甲洞地区数以万计的车辆,即车主无需经过古晋路再穿行至甲洞路,而是可以直接取道新路,从第二中环公路峇都急一带路口,贯穿新路抵达甲洞路;而甲洞路一带的车辆,也可以直接取道新路,衔接至第二中环公路。
他说,这条新路对甲洞地区居民而言是一条重要的要道,但近一个月来,居民却发现原本已建立的洋灰柱子突然被拆除和填土,在经过向承包商谘询后,才获知高架天桥结构或已被修改成只剩下设有交通灯的三岔路口。
“新路工程如今受到阻碍,是因为新路路段被大批垃圾堆霸占,要兴建新路,发展商必须先清空垃圾,但清空垃圾的费用当初却没有计算在兴建成本中,是造成目前工程进展缓慢的原因之一。”
“即便如此,吉隆坡市政局也不能为了满足发展商节省开支的要求,而牺牲掉对人民方便的高架天桥。”
余保凭是在今早,联同附近居民一同巡视新路时,在记者会上如是表示。
他说,如果是兴建高架天桥,他相信车主取道新路只需5分钟时间,但如果是途经交通灯路口,肯定需花费更久的时间。
他指出,为了争取保留高架天桥,他上周曾把居民的要求反映给隆市长、联邦直辖区部长、吉隆坡市政局工程组主任以及执行总监知道,冀望政府能重新考虑兴建高架天桥。