（芙蓉25日讯）一切仍处于计划中的大马宏愿谷2.0（MVV 2.0），虽然涵盖了多个领域，而且也陆续增加更多的内容，惟在向非政府组织解说会上，却带不出更为具体及务实的内容。
由于过于缺乏具体及务实内容，仅是泛泛的带出计划包含的各领域，即工业、教育、旅游等，尽管有多位出席者在会上踊跃发言及作出提问，但并没有得到满意的回应。
为了让非政府组织更进一步了解上述计划，大马宏愿谷秘书处、芙蓉县署及土地局昨晚联合举办“芙蓉国会选区马来西亚宏愿谷2.0计划汇报会”。
交通完善带动经济
出席者周玉丽在提问环节时问道，早前在大马宏愿谷中，汝来内陆港口（Nilai Inland Port）是计划中的其中一个项目，但在大马宏愿谷2.0，该项计划如何了呢？是否还会继续？
大马宏愿谷2.0发展商之一兼森那美首席执行官拿督瑞查拉菲回答时，并没有正面回应汝来内陆港口计划是否还在大马宏愿谷2.0计划内？
他仅是指出，目前投资商都会选择省时省钱的方式，而且大部分的投资商比较商业化。
此外，出席者黄觥发提问，整个大马宏愿谷2.0都是以森那美发展商公司为主，计划是有其他的发展商参与呢？
瑞查拉菲仅是回应，目前他们只是获得4个领域的计划，即工业区、教育、旅游及发展，仍有5个领域还未获得相关计划。
该项发展大蓝图将涵盖9大发展倡议，包括环境、基设、城市规划、工业、旅游、服务、景观等，该项30年计划，将会推行至2045年。
此外，交通部长兼芙蓉国会议员陆兆福表示，汝来与巴生港口非常靠近，相信随著设立东海岸铁路计划（ECRL）汝来站，将能够有效吸引更多工业、高科技及物流等公司前往投资。
他认为，只要交通衔接得好，一定会有效带动到地方上的工业、旅游业等。
他也说，交通部拟与森州政府合作提升波德申码头，以吸引邮轮停靠波德申码头，借此推动当地的旅游发展。
他表示，自游轮停靠波德申码头后，每回都可以吸引到5000人抵达波德申，所以希望能够提升波德申码头。
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