(芙蓉25日讯)一切仍处于计划中的大马宏愿谷2.0(MVV 2.0),虽然涵盖了多个领域,而且也陆续增加更多的内容,惟在向非政府组织解说会上,却带不出更为具体及务实的内容。
由于过于缺乏具体及务实内容,仅是泛泛的带出计划包含的各领域,即工业、教育、旅游等,尽管有多位出席者在会上踊跃发言及作出提问,但并没有得到满意的回应。
为了让非政府组织更进一步了解上述计划,大马宏愿谷秘书处、芙蓉县署及土地局昨晚联合举办“芙蓉国会选区马来西亚宏愿谷2.0计划汇报会”。
交通完善带动经济
出席者周玉丽在提问环节时问道,早前在大马宏愿谷中,汝来内陆港口(Nilai Inland Port)是计划中的其中一个项目,但在大马宏愿谷2.0,该项计划如何了呢?是否还会继续?
大马宏愿谷2.0发展商之一兼森那美首席执行官拿督瑞查拉菲回答时,并没有正面回应汝来内陆港口计划是否还在大马宏愿谷2.0计划内?
他仅是指出,目前投资商都会选择省时省钱的方式,而且大部分的投资商比较商业化。
此外,出席者黄觥发提问,整个大马宏愿谷2.0都是以森那美发展商公司为主,计划是有其他的发展商参与呢?
瑞查拉菲仅是回应,目前他们只是获得4个领域的计划,即工业区、教育、旅游及发展,仍有5个领域还未获得相关计划。
该项发展大蓝图将涵盖9大发展倡议,包括环境、基设、城市规划、工业、旅游、服务、景观等,该项30年计划,将会推行至2045年。
此外,交通部长兼芙蓉国会议员陆兆福表示,汝来与巴生港口非常靠近,相信随著设立东海岸铁路计划(ECRL)汝来站,将能够有效吸引更多工业、高科技及物流等公司前往投资。
他认为,只要交通衔接得好,一定会有效带动到地方上的工业、旅游业等。
他也说,交通部拟与森州政府合作提升波德申码头,以吸引邮轮停靠波德申码头,借此推动当地的旅游发展。
他表示,自游轮停靠波德申码头后,每回都可以吸引到5000人抵达波德申,所以希望能够提升波德申码头。