（吉隆坡22日讯） 我国政府已为电召摩哆服务进军大马市场“亮绿灯”，不过许多民众却认为电召摩哆存有安全隐忧，恐会引发其他社会问题，因此希望政府能够关注。
民众在接受《东方日报》采访时认为，该政策或可提高摩哆骑士的收入来源，但同时亦可能衍生其它社会问题。
民众赖慧萍表示，一般华人基于安全考量相信会鲜少乘搭摩哆车，且共乘摩哆的身体接触在所难免，而我国以穆斯林群体居多，基于宗教考量，乘搭人数十分有限。
“如果够便宜的话，我觉得这个措施引进来，会选择（乘搭）的多数是外籍人士。”
她坦言，时下的电召车价格已十分廉宜，间接会影响共享摩哆的客源数量。加上国内开车的民众较多，在车流量高的城市地区不利于摩哆骑士安全，所以大部分人都还是会选择乘坐轿车前往目的地。
她补充，有关政策或能吸引外籍人士乘搭，但本地人不会是主要顾客群，故不看好电召摩哆在国内实行。
陈伟霆（汽车零件销售员，26岁）则表示，本身碍于卫生及安全考量，故不会考虑乘搭共享摩哆。
他坦言，摩哆在公路上行驶的风险本来就比轿车高，犹如常人所言的“皮包铁”，无法令人安心。
他补充，落实后，摩哆骑士每日接载许多乘客，同一顶头盔无限共享恐会引发卫生问题。
林小姐（自由工作者，25岁）透露，共乘期间，若是其中一方不怀好意，但却碍于亲密的坐姿，将难以分辨有关动作的动机，亦难以采取追究措施。
另亦有者认为，政府与其大费周章探讨摩哆共乘计划的可行性，不如搞好现有的公共交通系统，为人民带来更多转乘便利。
根据企业家发展部长拿督斯里礼端，内阁是于周三的会议上为我国落实电召摩哆服务“亮绿灯”。他说，内阁原则上同意落实类似印尼的电召摩哆服务Go-Jek。
他也说，青年及体育部、交通部将会合作，商讨需怎么制定或修订法律，推动我多落实电召摩哆车服务计划。
此消息发布后，除了来自印尼的Go-Je和Dego Ride，Grab公司今日也对外宣称，有意在本地推行旗下电召摩哆服务“GrabBike”，并称目前在大马共有1万名摩哆骑士为Grab旗下的食物外送平台和快件外送平台服务。
无论如何，Grab公司方面称，现阶段仍等待政府的决策，并呼吁大众一同期待。
促政府妥善管理安全问题
民众促政府严管共乘摩哆计划，以减低上路风险，以及提高乘客和司机的隐私安全。
民众林康俊表示，过去曾在越南体验当地的电召摩哆服务，故认为本地亦可实施有关计划。惟却认为政府应该加严
“我认为有关单位在批准他们上路接载乘客前，应该要严格考试，不能随意让他们（骑士）通过。”
他说，电召摩哆给予民众或游客多一个交通选项，特别是对背包客来说，不仅便宜，而且很是方便。
戴子燕（27岁，会计主管）说，乐见大马引入电召摩哆概念，但亦要求政府妥善管理安全问题。
她续说，有关政策对低收入群来说不失为好消息，亦能在塞车高峰期，让乘客更快抵达目的地。
“我本身是开车上班，所以日常不会乘搭。但若是到外地旅行，则可以试一试（乘搭）。”
冀分男女司机
陆莉筠（会计师，29岁）也说，本身支持共享电召摩哆计划，因东南亚多个国家早已实施，有效促进当地旅游业。相较之下大马步伐则稍显落后。
她认为，短程路段使用摩哆车则较快抵达目的地；反而是长途路线则不建议。
“若是价格便宜过巴士，我会尝试使用电召摩哆。特别是从住家或郊外前往邻近巴士站，就能免去步行时间。”
她补充，若有关平台可以男女司机以及乘客进行分类，则能减低性骚扰的风险。
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