锺星华(前排右2)连同兹努沙米(左起)、哈兹罗菲、塔扎鲁、阿兹安诺等旅游业者代表一同召开记者会,呼吁交通部和旅游部关注商用巴士执照批核延误的问题,并希望能够与当局进行对话,商讨全国逾万辆旅巴目前所面对的困境。

(吉隆坡12日讯)国内商用巴士疑因政府部门改组而导致执照申请程序一再拖迟,全国约有30%的商用巴士因此无法顺利更新执照,旅游巴士生意额在短短半年跌4成!

马来西亚旅游车公会总会长锺星华指出,有关情况自去年8月底便出现,9月份情况变本加厉,甚至有者从去年9月份申请至今仍未获得批准。

“因为种种政治因素,中国来马的游客量已经大不如前;如今又因为没有执照,巴士不能合法载客,导致我们的生意额受损达40%!”

他表示,全国约有30%的商用巴士, 即旅游巴士、校巴、厂巴和快捷巴士皆面对同样的问题。其中以旅游巴士更为显著,占其中的逾20%。

“很多巴士业者已经错过了农历新年的旅游旺季,希望能够在3月份的学校假期之前,可以获得当局捎来的好消息。”

马来西亚旅游车公会顾问塔嘉鲁续称,该会分别在去年8月分和12月份,陆续提交公函和备忘录给予陆路公共交通机构和旅游部,期间尝试催促有关当局不果,至今仍未获得任何回音。

他说, 一般上商用巴士的申请时间正常为3天至1周便能办妥,偶有延误至3周也尚可理解。然而自去年9月份开始,申请时间便延长超过一个月,一些申请甚至耽搁至数个月,仍不知成功申请与否。

申请程序繁杂

他坦言, 一些公司为了生计,冒著可能被检举的风险,被迫“踩线”在未拥有合法执照下上路,否则在眼下经济不景气的情况下,恐怕无法应付公司的日常开销,甚至不能支付薪水。

马来西亚旅游车公会副会长哈兹罗菲说,冗长的申请时间以及繁杂的申请程序,不仅减低工作效率,还恐拖垮整个旅游业。

他也促请有关当局简化申请程序,无须劳师动众对付已经有数十年营业经验的旅游业者;反观应该加强双方的合作关系,提高旅游业的发展。

马来西亚旅游总会陆路组副主任再也古玛也揶揄,银行并不会因为旅巴公司未获得商用巴士执照而停止征收车贷,加上旗下员工和司机依旧会发薪,政府此举无疑把旅游业者推向死路。

此外,四旅游单位今日联合召开记者会,要求交通部或相关部门与业者进行对话,以便共同商议旅游巴士的前景以及解决该领域所面对的种种问题。惟,当务之急则是要求陆路交通机构尽早批核执照申请!

与此同时,他们也希望旅游部能够关注有关问题,并且协助业者走出“有客没车”的困境。

已缴税旅巴业者可申请退税

财政部正式豁免全国旅游巴士和厂工巴士的销售与服务税(SST),而已经缴付有关税务的业者,可赶在本月28日前申请退税。

感谢财长体恤

马来西亚旅游车公会总会长锺星华今日向媒体展示由财政部于今年1月15日批核的信函,内容指接受该会的申请,正式豁免购买旅巴和厂巴的销售与服务税。

他说,该会于去年12月20日致函给予财政部,希望财长林冠英可以豁免购买新旅游巴士和厂巴的要求,而当局也随即答应,并允许已经在9月1日之后买车的业者,于今年2月28日前提交退税申请。“不得不赞叹财政部的效率!真的非常感谢财长林冠英体恤旅游业者,我也希望其它政府部门可以向财政部学习!”

他补充,目前有近百名业者受惠,获准退还在之前购买新巴士时所缴付的销售税。

今日出席者还有大马华人旅游业公会总秘书刘伟康、大马入境旅游协会交通组副主任哈兹安诺、大马旅游车公会委员李盛辉和兹努沙米。

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