（吉隆坡23日讯）本地海产业受到季候风和柴油津贴影响，海产批发价今涨3成。海产业者忧心鱼价过高，引起消费者反弹，导致海产有价无市！
吉隆坡海商公会会长辛建佳接受《东方日报》电访时表示，今年鱼获受到季候风和柴油津贴影响，才会导致海产价格暴涨。
他说，本地的海产除了由本地供应商之外，主要由泰国和印尼入口，所以涨价主因是因为季候风影响鱼获。
“目前华人吃的鱼，马友、石斑和斗昌，已经提高了30%至40%左右，预测当红的‘过年鱼’，在农历新年前一周可能会飙升至50%。”
话虽如此，辛建佳却认为，今年的市场明显比往年淡，就像现在距离新年还有2周，但依旧热不起来。若海产价格持续飙升，恐会更加影响人们的消费欲望。
“现在的人民，因为经济不好，如果（海鲜）卖太贵，他们可能会等到过年之后才买。如果在下周反应依旧如此，相信农历新年时也不会有太大差异，所以我们也不敢进这么多货。”
他坦言，虽然华人在购买年货上“不手软”，然而在各种经济因素影响下，不排除有者会选择跌价后才购买，或以其它相较廉宜的食材代替。届时，高涨的海产会贬值，分分钟在最后一秒大跌价。
业者吸纳涨幅
位于半山芭早市巴杀营业超过30年的黄先生受访时也说，现代人考量便利和价格问题，故崇尚到百货市场办年货。若传统市场大涨价，会吓跑消费者。
“我们都知道新年的鱼很好卖，但是现在经济不好，你（若）卖贵一点，人家都不跟你买了。因为超市卖的鱼选择多，大量批发的价格又便宜。”
他也说，本身与批发商购买渔获时，价格就已经上涨5%至10%，不过为了留住顾客，他选择自行吸纳这些涨幅。
海产批发商卓舜泉也说，每一年农历新年的海鲜批发价都会调涨30%左右，其中以斗昌、红枣鱼、石斑、胶鱼、马友和明虾最为明显。
热门过年鱼斗昌也从每公斤80至90令吉，涨至目前120至150令吉；明虾也从原本的约60令吉，提高至69至80令吉，预计会在农历新年前再迎来一波涨潮。
近来经济不景，适逢开学日和年关日子相近，故业者预测消费者会谨慎消费，同时亦担心新鲜食材暴涨会减低市场消费力。
缩减柴油固打 渔民无法出海
渔民批政府于今年落实的柴油固打政策行径如同“又要马儿好，又要马儿不吃草”，令渔民十分为难。
适耕庄渔业公会主席谢添僖接受《东方日报》电访时表示，适耕庄自去年10月份就出现柴油供应量不足的问题，渔民每次出海前都必须等好多天才可以为渔船打油。
“今年政府也缩减全马各地港口的柴油固打，我们（适耕庄）原本就已经时有时无，现在就难上加难了，渔船没油就不能出海，看到鱼也只能望，抓不到。”
谢添僖表示，他们原本每个月可以出海4趟，现在无端端减少一趟，尤其现在是快要农历新年了，对渔民的影响无法计算。
农历新年后商柴油固打政策
适耕庄渔业公会主席谢添僖表示，由于今年的季候风并没有去年来得强烈，故原本预计当地在今年农历新年前夕的渔产量比去年高，而售价也不会像去年同一季度这么高。惟如今却因柴油短缺，间接影响海产供应，恐怕零售市场会迎来涨潮。
“去年年头的海产失收，所以很多海鲜价格都飙高，原本想著今年会比去年好一些，除了一些热门食材外，其它海产价格应该持衡。政府希望渔产市场供应量平衡，可是又出现这样的政策，真的很是为难。”
他指出，有关当局记录适耕庄的渔船只有百余艘，但实际上有关数据已多年未更新；如今当地已有约240艘船。也因如此，他希望政府可以在当地增设油站，把原本3间增加至5或6间。
此外，谢添僖也希望政府可以先供应柴油给予当地渔民应急，并在农历新年后与海商会面洽谈新柴油固打政策的问题。
大港海产公会主席佘克顺则说，受到年底的季候风影响，一般年初的海产都是低产，惟今年的涨幅会比去年底，预计热门的海产售价会上涨至20%左右。
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