（吉隆坡11日讯）联邦直辖区部长卡立沙末表示，政府考虑降低公共交通系统的车资，以鼓励人们搭乘公交，舒缓城市地区的塞车问题。
“我们将考虑所有层面的影响，研究各部门提出的建议，以鼓励人民善用公交系统，尤其是作为每日上下班的通勤用途。”
他不讳言，此前各部门也提出很多鼓励搭乘公交系统的计划，以解决城市严重的塞车问题，但都无法成功，因此将考虑降低车资，以鼓励人民更常使用政府提供的公交系统，放大公交系统在交通规划的角色。
“即使我们降低车资，也不会花费很多拨款，反而能减少城市长期以来的空气污染和塞车问题，例如把汽油津贴，转为降低车资的津贴，也是可以考虑的方案。”
他补充，政府也会主办各种宣传活动，以提高民众搭乘公交的醒觉意识，提高公交系统的使用率。
他是今日到首要媒体总部巡视后，召开记者会如此表示，出席者包括首要媒体集团首席执行员佐汉依沙，与新闻部总监拿督曼嘉依斯迈等等。
月票卡待内阁批准
隆市公交系统涵盖轻快铁、捷运、单轨火车、电动火车、巴士与机场快铁等，是我国拥有最蓬勃公交系统的地区，惟2016年调整票价后，涨幅介于50仙至2令吉，也明显冲击搭客量。
除了长者、学生和残障人士享有半价车资优惠，公交系统营运商也曾推出“早上6时至7时半价优惠”，或配合第一捷运正式启用，而提供46天的半价优惠，惟优惠期结束后，搭客量也回到正常水平，未见明显增长。
而在8月杪，交通部长陆兆福也曾宣告，要重新推出100令吉的公共交通月票卡，让乘客可无限乘搭公共交通，并指研究已进入最后阶段，只待内阁批准就可推出。
他也说，尽管100令吉月票不是希盟百日新政的承诺，但它是希盟竞选宣言的其中一项承诺，而且对人民而言是非常重要。
另外，卡立沙末指出，将在2019年财政预算案，推出新政策以解决城市贫穷问题。
“我会在近期内推出新政策，包括罗列联邦直辖区部的财案拨款，以协助城市地区的B40低收入群体，因为以前各部门很少专注B40群体，因此我会以更有效的方式，协助城市里的贫穷阶层。”
