（吉隆坡26日讯）吉隆坡市长丹斯里阿敏诺丁宣布，从下周一（本月28日）开始，暂停所有锁车轮措施！
他接受《东方日报》访问时表示，由于众多吉隆坡国会议员反映，锁车轮措施不近人情，与营运合约有疑点，因此决定下周一暂停，直到另行通知。
“我会在下周三会见所有隆市国会议员，讨论如何修改锁车轮的执法行动；尽管锁车轮措施暂时停止，但其他违反条例的行为，如胡乱停车或没有缴付停车费，还是会开罚单，只是没有锁车轮。”
他强调，以锁车轮方式惩罚不遵守交通规则的驾驶人士，是市政局的权力，尽管坊间不认同此措施，但的确舒缓部分地区的交通阻塞问题，也为市政局带来可观的收入。
“以前我们的停车位或罚款收入很少，甚至得自行承担角子机的维修费用，管理起来很不容易，只有严格执法才能解决塞车问题并获得更多收入，但如果国会议员不认同这做法，我们愿意从长计议，聆听更好的方法。”
吉隆坡市政局于2016年9月1日，针对胡乱停车的违规车辆，展开锁车轮措施，惟此举也引起坊间强烈不满，尤其是停车位不足的繁忙商业区，几乎停车不到5分钟就被上锁，隆市国会议员也针对合约内容的种种疑点持续追击市政局。
对此阿敏诺丁则强调，所谓的特许经营合约内容非常简单，就是市政局把停车位管理权，交由联邦直辖区基金会，由他们负责委任承包商，因此没有所谓的争议。
行动党候任甲洞国会议员林立迎今日也召开记者会，继续揭露特许经营合约的问题，包括承包商每日需达到“锁1000辆车”的业绩目标，与收入分配争议。
“每辆车被锁需缴付100令吉，这代表市政局和承包商每日可获得10万令吉，这么可观的收入，为何没有经过公开招标？而且要外包给私人企业？市政局没有足够的人力吗？”
他补充，100令吉里的50令吉，属承包商的开锁费，另外50令吉是罚款，因此私人承包商很可能拿到75令吉，未必是合约说明的“五五分账”。
询及阿敏诺丁宣布暂停锁车轮措施，林立迎认为“迟到好过没到”，但他仍会在下周三的会面，要求市政局在重新审视特许经营合约期间，暂停所有停车位收费和执法行动。
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