（吉隆坡7日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，2017年隆雪区铁路交通服务的每日乘客量，高达63万8605人次，比去年的57万21人次增长12%，若纳入今年全线启用的第一捷运，甚至达到73万9629人次，比去年高30%！
随著第一捷运今年7月全线启用，象征隆雪区公共交通服务迈入新里程。陆路公共交通委员会今日也发文告，公布铁路公共交通服务每日乘客量与去年的对比，显示每日搭客量增长12%，尤其轻快铁干线最为显著。
轻快铁格拉那再也干线每日搭客量增长幅度最大，从2016年的21万5855人，达到27万1250人次（增长26%）；安邦干线增长14%，达到18万4931人；机场快铁（非直通）从1万7719人次提升至1万9420人次。
电动火车下降5%
惟，电动火车每日乘客量却下降5%，因为马来亚铁道公司目前正进行“巴生谷双轨火车道提升计划”，每日服务趟次减少，因此每日搭客量仅有10万3074人次，比2016年10万8023人次低，预计2019年完成全长42公里的双轨火车道和信号传输系统提升计划后，每日搭客量可恢复过去水平。
恢复单轨4节车厢
单轨火车每日搭客量也从6万83人次掉至5万3337人次（下跌11%），因为5辆4节车厢列车因安全问题而暂时被弃用，改用2节车厢列车后载客量较低，惟如今正在想办法恢复4节车厢列车服务。
委员会强调，2010年巴生谷地区的公共交通服务，仅占整体交通服务的10%，2015年达到20%后，因19年来第一次调整票价，以致2016年下跌9%，惟2017年止跌回升12%，来到每日63万8605人次，若计入7月全面开通的第一捷运，甚至达到73万9629人次。
“我们会在下半年推出‘路程规划服务’，并在2019年落实票务整合系统，让搭客只需购买一次票，就能通行所有公共交通服务。加上接下来数年陆续竣工的第三轻快铁（灵市至巴生）、第二捷运（双溪毛糯-沙登-布城）和第三捷运，希望2030年时，公共交通服务能占整体交通的40%。”
王建民促调整至可负担票价
沙登国会议员王建民指出，隆雪区铁路公共交通搭客量，在半价折扣优惠结束后，出现明显下跌趋势，因此劝请首相拿督斯里纳吉应确保铁路公共交通达到“可负担、可靠且无障碍”，才对得起“公共交通之父”的名号！
王建民日前发文告表示，纳吉用了数十亿令吉打造捷运、轻快铁延长干线、双威快捷巴士与提升电动火车轨道等，乘客量相较2015年却反而降低，除非遇上半价折扣优惠，乘客量才暴增，也证明花了大钱的公交系统，却只带来很少的福利。
“我建议纳吉调整公交服务票价至可负担程度，例如推出结合铁路与巴士服务的月票、保证铁路公交不会时常延误或故障，与改善铁路公交服务的最后一里路交通选择。”
