报导:张訏萍
(吉隆坡5日讯)马路破烂不堪,是该补洞还是铺路?一些路段破损出现大洞,结果补了再补,看起来就像是“贴膏药”,结果才过数个月,路洞又重现!
民众担忧,各地方政府受经济不景冲击,会缩减铺路预算,把铺路工程以补洞来解决,导致路洞问题重蹈覆辙;但根据本报向各地方政府了解,其实补洞工程只属暂时性的措施,因为铺路预算的80至90%的拨款,还是会用作铺路用途。
虽然经济缩紧,不过各地方政府的铺路和补洞工程拨款,仍然维持在数千万令吉,甚至上亿令吉,有些地区的铺路拨款,更是不减反增。
梳邦再也市议员贝荣强指出,今年,市议会的大马道路档案系统(MARRIS)获拨共4000万令吉,作为重铺和修补道路用途,相较去年的拨款还增加了数百万令吉。当中,有80至90%的拨款用作重铺道路,只有10至15%用作补洞用途。
他举例,假如某条路段被列入到MARRIS的建议名单中,但未铺路前就已出现路洞,届时市议会会先用拨款来暂时填补路洞。
“近2年前开始,市议会已规定所有的铺路工程,需挖掘表层部分,再来重铺道路,因为这样道路的耐用性才会高,估计可耐5至10年之余。”
各市会做法不同
加影市议员黎潍裮直言,根据标准作业程序,一旦路段出现路洞,市议会规定必须在既定时间内补洞,惟这只是暂时性,之后他们会把屡屡出现路洞的路段,建议纳入到MARRIS的名单中,是否重铺则需视其严重性。
他说,各别市议会有各自的做法,加影市议会的情况就是并未挪用税收收入来重铺道路,反之重铺道路的全部拨款,都是来自MARRIS的拨款。今年,加影市议会共获2500万令吉的MARRIS拨款,相比去年的5500万令吉减少了一半。
“像一些已有25年历史,却从未重铺道路的路段,将是主要(重铺道路)的首选,这些道路也不一定就是烂路。”
他表示,其实,根据标准,新的花园区每5年路段就要重铺道路一次,而且路段须先挖掉表层后,再重铺新的表层上去,但依据现有的财务能力,某些标准确实较难办到。
因此,在财务能力有限下,他们只好利用有限资源,来达到最高效益,如一笔拨款原本只能为50条烂路铺路,但他们会尽可以用来重铺100条道路。
积水易致路烂 肥皂水伤最大
加影市议员黎潍裮表示,积水是导致路段最容易损坏的原因之一。
他举例,在皇冠镇和首都镇一些路段,不时都是损坏了再修补,补洞了之后又再损坏,后来发现这些路段都是有积水问题。
他说,自从在开放式沟渠开启明沟,疏通马路积水后,马路的路烂问题明显没有以前严重;因此,要确保马路不受损,路面表层就不能有积水。
“而且,肥皂水对马路的‘伤害’也很大,因此,建议居民在屋外洗车和洗地,最好能把肥皂水直接引入沟渠内;因为肥皂水的侵袭,也是导致路烂的原因之一。”