（吉隆坡25日讯）吉隆坡捷运将在今年杪的12月正式启用，预计届时将改变巴生谷区民众搭乘公共交通系统的习惯；距离捷运首条路线--双溪毛糯至加影的启用仍有8个月时间，捷运公司已如火如荼展开宣传工作，推出一系列“你知道吗？”宣传海报，誓要在启用前让民众对捷运路线有更深入的认识。
捷运公司从去年尾开始，陆续推出一系列有关宣传吉隆坡捷运（双溪毛糯至加影路线）的宣传海报，并在推特及面子书上宣传，有关宣传海报以“你知道吗？（Did U Know？）”，让民众知道更多有关吉隆坡捷运的讯息及发展。
根据观察，开始时几乎是每2个星期上载一次；但到了今年4月份，有关宣传及资讯海报上载的次数更频密了，几乎一个星期有一两个，而上周就出现了3-4个，并在这个4月份出现了有关“捷运首阶段2016年12月通车”及“7个捷运地下站将在2017年7月第二阶段通车时启用”等。
而在今早“新鲜上载”的海报，这是“首阶段通车捷运的12个车站，将有衔接巴士服务，共有28条路线，总长275.9公里”。其他曾在近期出现的宣传海报，分别包括“捷运首阶段通车将衔接中环车站”、“捷运（双溪毛糯至加影路线）将设有7个转站”、“从国家博物馆站到马鲁里站（地下站）只需16分钟”等。不过，可惜的是，暂时仅出现马来文及英文的宣传海报。
从捷运公司的宣传手法看来，势必要在通车前，透过各种管道向民众讲解使用捷运路线的好处。这与由陆路公共交通委员会（SPAD）所主导并公布的巴生谷重组路线差异很大。
陆路公共交通委员会在公布巴士服务重组后，还没宣传让民众知道，隔天边即刻执行，结果令民众无所适从，引起民怨。与此同时，在今年初一连三四次服务重组，也一样今日宣布隔日执行，令受影响民众苦不堪言，上班上课都迟到。
提供接驳巴士服务
经过4年时间的施工，吉隆坡捷运（双溪毛糯至加影路线）的其中12个捷运站，将率先在今年12月通车！吉隆坡捷运路线共长51公里，共有31个站，包括7个地下隧道（9.5公里长），建设工程是在2011年7月开始施工。
捷运公司日前在面子书上宣布，今年12月从双溪毛糯至加影捷运路线的12个捷运站，包括双溪毛糯站、甘榜士拉玛站、桂莎白沙罗站、佳莎中环站、哥打白沙罗站、苏丽雅站、珍珠白沙罗站、万达镇站、敦依斯迈医生花园站、菲丽亚白沙罗站、白沙罗市中心站及士曼丹站，将正式投入服务。
首阶段捷运站通车后，白沙罗市中心站将与吉隆坡中环交通综合总站衔接，该公司将提供接驳巴士服务，从白沙罗市中心站将至吉隆坡中环交通综合总站，乘客可转乘轻快铁、电动火车、单轨火车、机场快铁及机场直透快铁，同时，乘客也可乘搭接驳巴士到孟沙轻快铁站。
至于吉隆坡捷运路线的第2阶段，将在明年7月开始通车，涵盖7个下隧道站，包括国家博物馆站、中央艺术坊站、默迪卡站、武吉免登站、敦拉萨交汇站、葛京站及马鲁里站。
鼓励减少驾驶 民众盼票价勿太高
吉隆坡捷运路线首阶段即将在今年12月正式通车，为部分在这10年来没有完善公共交通工具涵括的地区，导致出入极度不方便的居民带来好消息，更有助于提升当地的经济发展，惟居民也希望票价不适于过高及接驳服务需做好等，否则将无法让居民真正受惠。
有效带动发展
受访的居民表示，他们对公共交通驶入当地感到欢迎，毕竟交通阻塞是许多地区正面对的头痛问题，相信随著捷运竣工，可鼓励更多居民放弃驾驶，转搭交通工具上下班。
他们说，交通便利是一座城市需具备的条件，相信捷运竣工后，将有效带动当地的发展及地产价格。
期待如期竣工
白沙罗新村村长陈国光接受《东方日报》访问时表示，当地虽然设有公共巴士，但有时候需等上超过1个小时半都看不见巴士的踪影，孩子放学后甚至需用2个小时的时间才能够回到家，因此十分不方便。
“等不到巴士时，我们只能够转搭德士回家，但这又是另外一笔沉重费用，因此居民也很期待捷运如期竣工。”
同时，他表示，但希望捷运公司可考量从家中到捷运站的路程，并提供接驳巴士，让居民无需花长时间等待交通工具到捷运站。
“希望捷运车票的价格是上班族可负担的费用，并可考虑退出学生卡，让学生可享有优惠。”
他说，捷运通车后，可让学生自行乘搭交通工具上学，而无需依赖家长载送，相信从中可舒缓早上时段交通阻塞的问题，因此捷运站也需设有闭路电视，并作好保安系统，以确保学生和乘客的安全。
另外，双溪毛糯新村村长何淑云表示，她接获多名居民投诉指，建于车站及新村出入口处的天桥位置不合适，阻挡新村的“风水”，犹如“一把刀刺在心脏上”。
她说，L型天桥的建设阻挡新村唯一的出入口处，原本已狭窄的道路变得更狭窄，担心因而影响人们不再进来。
她说，无论如何，当地在过去10年都没有公共交通服务，如今捷运将为没有交通的居民提供多一个选择，方便出入。
“以前因为交通不便利的原因，许多厂商无法聘请员工，相信随著捷运竣工，将可解决此问题。”
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