（吉隆坡19日讯）隆雪政府医院多数建设在市中心，但由于周围的发展蓬勃，人口不断增加，医院除了面临床位不足外，也面对停车位不够的问题，许多公众前往医院看病、复诊或探病，也被逼违例停车在大路旁。
虽说市中心是最多公共交通可达的地方，但根据了解，靠近政府医院的公交系统，除了巴士及德士服务外，最便捷及便宜的铁路系统都有一段距离。前往政府医院对于中下阶层民众而言，尤其是对行动不便的病人，是一段非常遥远的距离。
根据本报探悉，若以吉隆坡中央医院为例，最靠近的秋杰单轨火车站，从车站步行到医院正门口，都需耗上12分钟（根据谷歌地图的计算，约1公里距离），另一个在帝帝旺莎单轨火车站，步行也要26分钟（约2公里距离）。
再举例，位于雪州的政府医院─马大医药中心，最靠近的轻快铁格拉那再也干线大学站，步行也要30分钟才能到达（约2.3公里），另一个附近的轻快铁站是再也花园站，也要步行27分钟（约2.2公里）。
停车收费防占车位
平常人，步行都要超过10分钟才能到达吉隆坡中央医院；至于马大医药中心，则需步行约半小时。但对行动不便的残疾人士或是乐龄人士，则需耗费更多力气及时间。当然，也有许多公共巴士是直接抵达医院门口，可是惠及的人数却不多。
不过，若与暂时没有铁路系统或巴士可直达的加影、沙登和国大医院，吉隆坡中央医院与大马医药中心比较，两地的公交衔接则较为完善，但也不一定十分方便。
若以驾车为例，以上2间政府及半私人医院（吉隆坡中央医院及马大医药中心）这两年刚建好多层停车场，勉强足够应对。过去未建好多层停车场之前，这2间医院也一样面对停车位一位难求，民众四处乱停车的窘境。
如今，这2所医院是采取按时收费制，这有助于避免非医院顾客为求方便，而将车子停在医院，占用医院顾客应享有的服务。
仅400车位 沙登医院违停严重
沙登医院巡查员刘有福指出，医院成立时以专科闻名，根据当时医院的规划只有600个停车位，当中200个是医务人员专属车位。
他说，随著周边的蓬勃发展和人口增加，前往就医看病的民众逐年增加，医院也增加了更多医疗服务。
他指出，医院里的合法停车位，已无法应付每日上千辆的车流量，车主唯有违例停在大路旁，再徒步数百公尺进入医院。
他说，双重和违例停车引起严重的交通问题，车主还得面对“中牛肉干”的风险前往就医，只能感叹“哑巴吃黄连”，有苦自己知。
“2年前，院方计划兴建7层楼高的停车场计划，初步估计的费用是8300万令吉，竣工后能容纳2000辆轿车。”
他说，该项建议已呈交到卫生部和工程部，并且获得2个部门的口头批准，目前只等政府批下拨款。
他表示，在停车场计划为正式落实之前，院方建议在距离医院六七公里的农业研究院前，安排接驳巴士载送民众抵达医院，但双方目前仍处于商讨阶段。
建多层停车场 提供接驳巴士
其他政府医院包括加影、沙登、士拉央及国大医院，医院内的停车位非常有限之余，数百个有限的停车位，10至20%的车位是供医务人员停放，附近也没有任何公交系统，能供病人直接抵达医院。
以士拉央医院为例，尽管士拉央医院前的士拉央Capital广场的室内停车场，免费提供给民众停车，然后在使用人行天桥步行到医院。不过，对于行动不便的病人而言，就算只是10分钟的步行，也会感到非常吃力。
针对目前的情况，《东方日报》记者抽样电访数间政府医院，受访的医院巡查员都表示，医院在数年前已计划兴建多层停车场，应付访客的需求。同时，连同提升前往政府医院的公交系统的工作一起进行，才能有效解决上述问题。
士拉央医院巡查员吴文福受访时指出，医院去年开始在广场前提供接驳巴士服务，免费载送病人和访客前往医院，每隔1小时会有一趟巴士，服务时间从早上9时至下午5时。
只等待卫部批准
他指出，其实医院在一两年前，已计划在医院范围内兴建多层停车场，仿效吉隆坡中央医院的规模，详细建议书已呈交给卫生部及其他相关部门，目前只等待政府批准。
“我们每次在会议上，都会向院方跟进兴建停车场计划，不过截至目前，还是得等待卫生部的批准。”
加影医院巡查员刘云汉说，医院坐落在市中心，只有150至200个停车位，但一些民众为节省汽油费，选择把车停入医院内，再步行到附近车站搭车上班。
他说，院方计划在距离1公里，占地15英亩的地段，兴能容纳200辆轿车的停车场，然后实行收费制，避免非医院顾客的民众，占用医院停车位。
