(吉隆坡19日讯)隆雪政府医院多数建设在市中心,但由于周围的发展蓬勃,人口不断增加,医院除了面临床位不足外,也面对停车位不够的问题,许多公众前往医院看病、复诊或探病,也被逼违例停车在大路旁。

虽说市中心是最多公共交通可达的地方,但根据了解,靠近政府医院的公交系统,除了巴士及德士服务外,最便捷及便宜的铁路系统都有一段距离。前往政府医院对于中下阶层民众而言,尤其是对行动不便的病人,是一段非常遥远的距离。

根据本报探悉,若以吉隆坡中央医院为例,最靠近的秋杰单轨火车站,从车站步行到医院正门口,都需耗上12分钟(根据谷歌地图的计算,约1公里距离),另一个在帝帝旺莎单轨火车站,步行也要26分钟(约2公里距离)。

再举例,位于雪州的政府医院─马大医药中心,最靠近的轻快铁格拉那再也干线大学站,步行也要30分钟才能到达(约2.3公里),另一个附近的轻快铁站是再也花园站,也要步行27分钟(约2.2公里)。

停车收费防占车位

平常人,步行都要超过10分钟才能到达吉隆坡中央医院;至于马大医药中心,则需步行约半小时。但对行动不便的残疾人士或是乐龄人士,则需耗费更多力气及时间。当然,也有许多公共巴士是直接抵达医院门口,可是惠及的人数却不多。

不过,若与暂时没有铁路系统或巴士可直达的加影、沙登和国大医院,吉隆坡中央医院与大马医药中心比较,两地的公交衔接则较为完善,但也不一定十分方便。

若以驾车为例,以上2间政府及半私人医院(吉隆坡中央医院及马大医药中心)这两年刚建好多层停车场,勉强足够应对。过去未建好多层停车场之前,这2间医院也一样面对停车位一位难求,民众四处乱停车的窘境。

如今,这2所医院是采取按时收费制,这有助于避免非医院顾客为求方便,而将车子停在医院,占用医院顾客应享有的服务。

仅400车位 沙登医院违停严重

沙登医院巡查员刘有福指出,医院成立时以专科闻名,根据当时医院的规划只有600个停车位,当中200个是医务人员专属车位。

他说,随著周边的蓬勃发展和人口增加,前往就医看病的民众逐年增加,医院也增加了更多医疗服务。

他指出,医院里的合法停车位,已无法应付每日上千辆的车流量,车主唯有违例停在大路旁,再徒步数百公尺进入医院。

他说,双重和违例停车引起严重的交通问题,车主还得面对“中牛肉干”的风险前往就医,只能感叹“哑巴吃黄连”,有苦自己知。

“2年前,院方计划兴建7层楼高的停车场计划,初步估计的费用是8300万令吉,竣工后能容纳2000辆轿车。”

他说,该项建议已呈交到卫生部和工程部,并且获得2个部门的口头批准,目前只等政府批下拨款。

他表示,在停车场计划为正式落实之前,院方建议在距离医院六七公里的农业研究院前,安排接驳巴士载送民众抵达医院,但双方目前仍处于商讨阶段。

士拉央医院仅有200个停车位,部分民众将轿车停在对面的广场,再使用行人天桥前往医院。 (摄影:伍信隆)
士拉央医院仅有200个停车位,部分民众将轿车停在对面的广场,再使用行人天桥前往医院。 (摄影:伍信隆)

建多层停车场 提供接驳巴士

其他政府医院包括加影、沙登、士拉央及国大医院,医院内的停车位非常有限之余,数百个有限的停车位,10至20%的车位是供医务人员停放,附近也没有任何公交系统,能供病人直接抵达医院。

以士拉央医院为例,尽管士拉央医院前的士拉央Capital广场的室内停车场,免费提供给民众停车,然后在使用人行天桥步行到医院。不过,对于行动不便的病人而言,就算只是10分钟的步行,也会感到非常吃力。

针对目前的情况,《东方日报》记者抽样电访数间政府医院,受访的医院巡查员都表示,医院在数年前已计划兴建多层停车场,应付访客的需求。同时,连同提升前往政府医院的公交系统的工作一起进行,才能有效解决上述问题。

士拉央医院巡查员吴文福受访时指出,医院去年开始在广场前提供接驳巴士服务,免费载送病人和访客前往医院,每隔1小时会有一趟巴士,服务时间从早上9时至下午5时。

只等待卫部批准

他指出,其实医院在一两年前,已计划在医院范围内兴建多层停车场,仿效吉隆坡中央医院的规模,详细建议书已呈交给卫生部及其他相关部门,目前只等待政府批准。

“我们每次在会议上,都会向院方跟进兴建停车场计划,不过截至目前,还是得等待卫生部的批准。”

加影医院巡查员刘云汉说,医院坐落在市中心,只有150至200个停车位,但一些民众为节省汽油费,选择把车停入医院内,再步行到附近车站搭车上班。

他说,院方计划在距离1公里,占地15英亩的地段,兴能容纳200辆轿车的停车场,然后实行收费制,避免非医院顾客的民众,占用医院停车位。

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