(吉隆坡10日讯)从今年9月起,外国进口的汽车零件价格涨幅一直介于20至30%不等,本地汽车零件也无法幸免,价格同样“飙涨”50%不等!

其中,进口零件价格调涨,主要是受汇率滑落影响,令吉兑美元分别跌至4.20和4.50时,外国进口汽车零件价格也跟著分别暴涨20%至30%不等;至于本地汽车零件的涨价幅度更高达100%,起价的主要是引擎和其他较为大型的零件。

雪隆机械及车辆零件商会主席刘罐受访时强调,外国进口的所有零件的批发价格(卖给汽车零件供应商),涨幅一律为10%。

他说,在落实消费税之前,进口零件厂打算把卖给供应商的价格调涨到20%,但随著消费税落实后,才降至10%;至于本地汽车零件厂的价格起伏,由厂家自行决定。

无法给合理解释

他举例,汽车各类润滑油也囊括在汽车零件内,而这些润滑油亦有涨价约10%,如引擎润滑油,之前的售价约140令吉,现在则要160至180令吉。当然,包括价格廉宜的引擎油隔,也从原本的约15令吉,涨价至18令吉。

“其他较大型的零件,如汽车变速器的边齿轮(Side Gear),售价原本是从约200令吉起,但现在则要280至300令吉。”

“另外,后差速器(crown wheel and pinion),原本售价是约1000令吉起跳,而现在则是约1100令吉起跳。惟。汽车零件的价格还是要视品牌和品质而定。”

亿顺汽车零件有限公司员工陈国泉接受《东方日报》访问时指出,本地汽车零件从今年9月开始起价,暂时只有本地黑油不会涨价,其他上万种的零件价格一律调涨至少50%,当询及起价原由时,厂家无法给予合理解释。

他说,汽车是人们主要的代步工具,但面对百物涨价的情况,人们会在轿车零件“坏得不能再使用”的时候,才会去车厂维修,车厂和零件供应商的生意也因此受到影响。

他表示,车厂生意少了,也直接影响公司订单,相比起往年,公司今年的生意额下跌了至少10%。

汽车零件供应商也受到“涨价潮”影响,生意额大不如前。(摄影:邱继贤)
汽车零件供应商也受到“涨价潮”影响,生意额大不如前。(摄影:邱继贤)

换零件不划算 报销旧车增加

一名不愿透露姓名的车厂业者表示,由于外国进口的汽车零件价格暴涨,导致旧车被报销的机率跟著提高。

他说,目前有不少10至20年车龄的旧车在路上行驶,一旦发生意外,替换的进口汽车零件价格很高,保险赔了也不划,就会拿去报销。

他说,例如,一辆市价逾1万令吉的旧车,在发生车祸后,替换的进口零件加起来若要5000至6000令吉,就显得不划了。

“外国进口的汽车零件价格飙涨,除了导致旧车报销的情况提高外,其实我们的生意额目前也处在放缓的阶段。”

宏立汽车冷气装饰轮胎服务中心业者林文发说,与过往相比,就算是工作天也有许多顾客到车厂进行大小维修,可是随著百货腾涨和零件起价后,人们会视汽车损坏程度去修车。

他说,本地生产的汽车零件方面,涨幅也让人吓了一跳,大部份都涨了至少50%。

“如今,许多顾客都等到零件‘快不行了’,才前来更换;只要零件还能再用,顾客都会要求暂时先用著,修车厂的生意因此也大受影响。”

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