（吉隆坡3日讯）经过一个半小时的闭门会议后，捷运公司突转变过往坚硬态度，退让至仅征用1/4安邦购物中心底层停车场及靠近马来亚银行边的空旷土地。
共有100多位业者及捷运公司代表一同参与。这场会议主要是捷运公司，向业主讲解该中心受影响细节。唯最终在众业主共同反对之下，捷运公司终做出让步。
针对此项建议，众业主前并未正式表态，仅以“考虑”做出回答。另外，业主们也争取到从原来的2016年4月，展延至7月以后才搬出商场。
安邦购物中心业主代表区永强表示，该项建议算是可以被接受，但需要和大家（其他业主）商量后才能做更进一步的打算。
反对集结地契
“以目前捷运公司的建议来说，一共约有60个停车位将受到影响。”
另一方面，针对闭门会议过程中，捷运公司曾经提出集结该商场253多名业主的分层地契在一个名下的要求，立即遭到现场所有人的反对；捷运公司要求该商场100%分层地契业主同意此事，被该商场业主们认为是无稽之谈。
区永强说，每位分层地契的业主都有各自私人的因素或与第三方的协议而无法做出配合，更何况如今的问题商场或被征用，根本是两回事。
他也举例说，到有些新业主是近期和银行贷款购置单位，因此不可能在短时间内还清，更别说让他们拿到地契。
他说，针对此事，他们会找律师商量后才做更进一步的决定，唯并没有说明细节。
在今早声势浩大的声讨大会之后，安邦购物中心业主们立即与捷运公司代表展开闭门会议，希望通过努力争取，保留这个具有历史意义的购物中心。
业主抗议征地建隧道
面临被征地的安邦购物中心约百名业主，今日展开声讨大会做出强烈抗议，不满捷运公司援引《1960年土地征用法令》征用中心地段，只为兴建一条距离代号S16捷运车站200至300公尺长的行人隧道！
不满的业者今日坚称，安邦购物中心会被征用并非作为兴建车站，仅仅只是为了让路兴建行人隧道，而牺牲掉购物中心253个分层地契业主的权益，让人难以接受。
安邦购物中心商业福利公会副主席卡玛依祖丁指出，根据计划，有关捷运车站会有两条隧道，一条是作为捷运主要轨道的隧道，一条则是作为连接S16捷运车站和安邦轻快铁车站的行人隧道。
他解释说，捷运公司兴建行人隧道的目的，主要是要设立连接售票系统，让乘客不用出站也可转搭其他公交系统。为何，当局就不能考虑建造费更低，又不用征地的高架行人天桥，非得要大费周章兴建地底隧道。
“捷运车站的主要轨道路线，将经过安邦购物中心建筑物的右侧，预计隧道深度是40至50公尺，地底捷运轨道路线要建得更深，是为了避免影响到轻快铁的路线。”
“而且捷运公司以安全理由，要征用安邦购物中心的做法是站不住脚的。为何，捷运公司不去征用距离捷运轨道更近的Tokio Marine等建筑物。”
提议建高架天桥
他表示，其实，他曾经与捷运公司提出建议，兴建高架行人天桥以取代征地兴建行人隧道，但捷运公司却不予理会。
卡玛依祖丁今午在声讨大会发言时，如是表示。
他认为，业主已在购物中心营业多年，如果现今被毁于一旦，重头再来对许多业主而言都是无比沉重的压力。他坚信，一定还有比征地拆除更好的替代方案。
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