（吉隆坡3日讯）面临被征地的安邦广场约百名业主，今日展开声讨大会做出强烈抗议，不满捷运公司援引《1960年土地征用法令》征用中心地段，只为兴建一条距离代号S16捷运车站200至300公尺长的行人隧道！
不满的业者今日坚称，安邦广场会被征用并非作为兴建车站，仅仅只是为了让路兴建行人隧道，而牺牲掉安邦广场253个分层地契业主的权益，让人难以接受。
安邦广场商业福利公会副主席卡玛依祖丁指出，根据计划，有关捷运车站会有两条隧道，一条是作为捷运主要轨道的隧道，一条则是作为连接S16捷运车站和安邦轻快铁车站的行人隧道。
他解释说，捷运公司兴建行人隧道的目的，主要是要设立一个连接售票系统，让乘客不用出站也可直接转搭其他公交系统。为何，当局就不能考虑建造费更低，又不用征地的高架行人天桥，非得要大费周章兴建地底隧道。
“捷运车站的主要轨道路线，将经过安邦广场建筑物的右侧，预计隧道深度是40至50公尺，地底捷运轨道路线要建得更深，是为了避免影响到轻快铁的路线。”
“而且捷运公司以安全理由，要征用安邦广场的做法是站不住脚的。为何，捷运公司不去征用距离捷运轨道更近的Tokio Marine等建筑物。”
他表示，其实，他曾经与捷运公司提出建议，兴建高架行人天桥以取代征地兴建行人隧道，但捷运公司却不予理会。
卡玛依祖丁是于今午在声讨大会发言时，如是表示。他认为，业主已在购物中心营业多年，如果现今被毁于一旦，重头再来对许多业主而言都是无比沉重的压力。他坚信，一定还有比征地拆除更好的替代方案。
此外，广场业主祖凯尼指出，根据了解，捷运站原不在安邦广场附近，而是在靠近Megan Avenue 1的地方，但不知为何在今年4月，计划却被更改了。
“而且，安邦广场地底的地质并非是较软的石灰岩，而是较为坚硬的肯尼山类（Kenny Hill）土壤，因此当局以安全理由要征地和搬迁，也是不合理的。”
另外，大马中小型企业协会（IKHLAS）主席立祖安呼吁安邦广场业主务必齐心协力，才有保住广场的机会。他疾呼业主从即日起展开签名运动，目标是收集1万个签名。，并呈给首相拿督斯里纳吉。
