（吉隆坡22日讯）雪隆12条大道于上周齐涨一事，全国各地掀起连番反对浪声，民众也担心物价随著再调涨；根据本报探悉，运输罗里业每20吨的货物，已调涨40令吉，即1吨涨了2令吉。
不过，根据了解，这一波的运输费调涨，暂时还未反映在物价上。隆雪一带的运输及杂货商家纷纷对目前的状况都感到无奈；尽管成本涨，但如果售价再涨，大家根本消费不起。有鉴于此，许多商家唯有自行消化调涨的过路费，让大家稍微“喘气”。
雪隆罗里同业公会秘书锺福明在接受《东方日报》电访时表示，目前雪隆区各主要大道涨价，对大型啰里运输行业的营运成本冲击不大，这主要的原因是该行业的运输费和大道过路费是分开计算。
他说，大道过路费是附加收费，因此事实上，对于零售行业或终端消售行业的是有造成一定的影响的；这是因为这些额外增加的运输费用都直接加重了他们的营运成本。
“大道宣布涨价后，运输罗里业每20吨的货物，就已调涨40令吉，1吨涨了2令吉。”
因此，他个人认为，任何以此次大道收费涨价为理由，调高货品售卖价格的商家是不合理的。因此，他认为目前业者还有能力自行消化有关微涨的运输费。
上班族生活负担大
另一方面，马来西亚干粮进出口商公会总会长拿督蔡宝强说，在大道收费调涨之后，他们的运输成本也随之水涨船高；由于他们送货给客户的频率高，因此使用大道的几率也高。
“我们的客户中有很多百货商或超市，因此我们的干粮是固定每星期，甚至几天就要送一次。因次，目前未有自行消化增加的成本及寻找更有效的代替路线。”
他说，事实上，很多代替路线是更不划算的，这是因为需要承担更多的燃油费及时间；自上个礼拜大道公司公布后，他们已经开始寻找代替路线。但往往遇到的情况就是更远，需要花费更长的时间来完成送货的过程。
同时，他认为，尽管目前商家还是有能力吸收增涨的过路费，但许多上班族却是面对著百物上涨，薪水不涨的困境，生活负担非常大。
“目前大家口袋里的钱都在缩水，因此我希望政府能够更多地体恤民情，在来临的明年度财政预算案做出一个更亲民的决定。”
奢侈品业绩跌10%至30%
如果再调涨价钱，恐怕没人消费得起！大马连锁协会会长拿督廖俊亮表示，对他们来说，大道收费上涨是“双重打击”！自今年4月GST落实后，消费者的消费欲望已经大大减少，其中以奢侈品的冲击最大，平均跌了约10%－30%的业绩。
“目前营运成本是肯定增加了。但我们只能自行消化，同时做更多的促销活动来刺激消费。”
另一方面，吉隆坡中马洋货布匹出入口商会会长廖进梁表示，目前许多零售或批发商家们的处境可谓是四面楚歌，除了面对同行业者的竞争，消费税的冲击，如今大道收费也要跟著调涨，商家们都面临著严竣的挑战。
“估计这一轮的调涨（大道收费），将增加约20%的运输成本。这是基于我们使用大道和送货的频率有多高。”
廖进梁说，目前受影响的业者必然会把新增的成本转嫁给消费者，届时将进一步削弱消费者的购买欲望。另外，他认为，零售或批发商家们需要至少2年的时间来适应目前严竣的环境。
“根据我40年经商的经验，大家需要用2年的时间在这困境中寻求商机。换句话说，就是适者生存。”
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