（沙登16日讯）沙登人民引颈长盼的隆布大道沙登进出口竣工日期遥遥无期，且工程部至今仍未向公众汇报大道详情，当中包括收费站和竣工日期等事宜，导致居民深怕过路费会构成沉重负担。
史里肯邦安州议员欧阳捍华指出，居民已表达“坚决反对收费站”的立场，皆因随著隆布大道调涨过路费，居民被逼付更高的代价，才能脱离塞车之苦。
“我将与人民站在同一阵线，倘若大道的沙登进出口坚持收费，我们将展开抗议行动！”
他今日与沙登居民前往隆布大道沙登进出口的兴建工程，召开记者会时这么指出。陪同出席者包括大学岭中元节协会主席林高侬、沙登大学岭杨氏太极拳学会主席苏将海、沙登新村村长唐竞发及梳邦再也市议员戴祯兴。
他也提及，原定在今年初建竣的隆布大道沙登出入口全长16.5公里，造价为9000万令吉，当中包括土地征用所耗的费用。
“中央政府在土地征用方面共缴付了2000万令吉，而整条大道共耗资13亿令吉建竣，但政府所给予的低利息贷款和资金辅助，就已达到9亿7600万令吉。”
每日20万车流量
他说，大道公司的合约为25年，预计赚取的盈利共达30亿令吉；惟属于商业交易的大道，却因为中央政府给予丰厚优惠，犹如是在“包赚钱”。
“该出入口是沙登人民多年的要求，况且沙登大街和布特拉柏迈路，皆隶属公共工程局，但有关当局并没展开提升工程，导致发展迅速的沙登，面对道路不胜负荷的局面。”
他续说，沙登末端分别衔接白蒲大道和新街场大道，而中间设有多个花园，预料人口超过10万人，每日车流量达约20万辆。“沙登国会议员王建民曾在2013年的国会上，向工程部副部长拿督罗斯纳提问有关出入口的收费站详情时，后者声称该出入口将设有征收2令吉20仙的收费站。”
“不过，部长给予的答复模棱两可，直到今日，他也还未给予人民一个明确的答案，到底大道出入口会否收费？”
