（吉隆坡15日讯）尽管大道过路费起价前夕，民间反对声浪激烈，但在过路费涨价首日，作为重灾区的巴生谷地区，却仍有不少驾驶人士硬著头皮继续选择使用收费大道；收费大道车流量并未因过路费调涨而大减，反而如常般在繁忙时段涌现车龙或交通放缓的情况！
国内共有18条大道调涨过路费，其中坐落在巴生谷的收费大道就占了大部分。
根据观察，隆雪一带的收费大道，包括新班底谷大道（NPE）、大使淡江大道（Duke）、吉隆坡西部疏散大道（Sprint）、白蒲大道、新街场大道、蕉赖加影大道和加影外环公路等的交通流量依旧，部分的收费站更如常出现拥挤情况。
根据了解，隆雪民众继续使用收费大道的原因，有可能是不知道大道从今日开始正式起价，其余原因还包括交替路太耗时太塞车，以及有的驾驶者则抱持著“静观其变”的态度。
精明隧道车流稍减
虽然大部分涨价的收费大道交通量并没有明显减少，惟，过路费一举涨至3令吉的精明隧道，其车流量则在今早上班时段稍有减少，相信这与隆芙大道今早交通顺畅有关，以致不少车主弃用收费大道前往隆市，而选择行驶交替路前往。
在各别大道公司宣布起价的当儿，民众的反弹是强烈的，不少民众更坦言要改用交替路线。
惟，根据了解，今日一些收费大道的交替路线，也没有如预想中更加塞车，依旧跟如常的交通流量一样；市民似乎是在别无选择下，任由大道公司“宰割”！
记者今日抽样电访涉及调涨过路费的大道公司，受访职员表示大道车流量并无受到过路费调涨影响，当中包括大使淡江大道、新街场大道、隆布大道、蕉赖加影大道、精明隧道及白沙罗蒲种大道。
不过，精明隧道的职员则表示，隆芙大道的交通情况比往日顺畅，因此大部分车主都选择取道隆芙大道前往隆市。
据了解，一些民众认为精明隧道收费从2令吉调涨至3令吉，调涨幅度过高不划算。
与此同时，根据综合交通资讯系统（ITIS）官方面子书显示，吉隆坡大部分城市道路于早上繁忙时段，交通情况与往日一样阻塞，没有任何一条道路出现“特别多车”的情况。
换言之，所有要避开收费站的交替路线，如旧巴生路、联邦大道及第二中环公路等的交通情况，都没有预期中的多车。
交替路线没完善衔接
城市交通规划专家吴木炎接受《东方日报》电访时表示，由于城市内的交替路线的衔接性不完善，市民在没有选择下，还是得使用收费大道。
他说，既然政府无法收购大道公司的特许经营权，就必须全面提升城市内的所有交替路线的衔接系统。他举例，从蒲种再也IOI购物广场方向驶出的车辆，能选择取道莎阿南大道或武吉加里尔大道，避开大道收费站出口，直接抵达吉隆坡。
“以上两个路段的衔接系统是最好的例子，不必特地绕过整条大道，只是避开收费站，就能让车主省下过路费。”
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