（吉隆坡25日讯）每当进入雨季之际，泥石流失、滑坡或土崩事故偶有发生，连带而来的负面影响，包括人命伤亡、受到威胁、塞车等等，已成为市民隐忧；为此，吉隆坡市政局斥巨资，积极展开高危斜坡地段的修护工程，以期能够在明年将“高风险斜坡”的意外事故，降至零点。
我国属多雨水国家，就算不是雨季也经常会下大雨；过去数年间，隆市区内也曾多次发生“雨后土崩”事故，如2012年杪，武吉斯迪亚旺沙路旁的斜坡发生土崩，导致山下其中一户民宅面对严重损坏。
在2013年5月，连日豪雨使咖啡山范围内如安邦路和咖啡山路发生土崩，造成路边、排水系统和斜坡防崩墙都出现损坏，更掩埋了7辆车子。
有鉴于此，隆市政局在2013年，从公共工程局手中接下联邦直辖区的斜坡维修工程后，不仅免除了繁文缛节，亦在同年推行吉隆坡斜坡资讯系统（KuLSIS），更有效地管理和防护斜坡。
60%为私人地段
吉隆坡公共工程及排水组主任拿督陈庆祝受询时指出，根据吉隆坡斜坡资讯系统（KuLSIS）显示，目前，联邦直辖区内共鉴定了有3299处斜坡，而土崩高危地段的斜坡就占了620处。
他说，斜坡的等级之分，从第一至第四阶级，如第一至第二级的斜坡陡度皆少于26度，第三级为26至35度，至于第四级则是35度以上。
“在联邦直辖区共3299处斜坡中，高度皆超过5公尺，部分甚至高达16尺高。”
他表示，在上述的土崩高危地段的斜坡中，共有将近60%为私人地段，另269处（约40%）则是政府土地。
“在吉隆坡11个国会选区中，泗岩沫地区拥有最多土崩高危地段，共有219处，其次为班底谷（116处），以及敦拉萨镇（76处）。”
“数据显示，这些土崩高危地段都集中在武吉东姑、双溪本查拉及武吉斯迪亚旺沙。市政局将动用政府及道路拨款，进行斜坡的巩固工程。”
不过，他说，倘若斜坡属于私人地段，市政局将发出通知予地主，指示后者自行聘请顾问及承建商，展开修复工程。
“地主须向市政局提呈修复工程的计划书，一旦获得批准后，即能动工。”
修复方式因地质而异
吉隆坡公共工程及排水组主任陈庆祝表示，造成土崩的因素，涵盖斜坡陡峭度、斜坡土质疏松、无排水系统或排水系统欠佳所致。为此，市政局将胥视地质，采取不同的修复方式。
“举例，当下雨时，斜坡的排水系统因被枯树阻塞，雨水入侵使泥土流失，导致斜坡土质疏松，造成土崩。在这种情况下，必须清理或修复排水系统。”
“其余的修复方式，还包括利用泥钉、钢骨水泥、混凝土、‘豆格板’（Grid Bean）及其他材料充作挡泥墙，禁止泥土倾泻，造成土崩。”
此外，他也表示，为了顾及公众安全，市政局从2013年至今，共耗资1亿1787万1461令吉，展开94项高风险斜坡的修复工程，另有10项工程目前仍在进行中。
“其中，市政局在今年共完成了28项维修工程，另有10项工程仍在进行阶段，当中包括京那峇鲁路旁的斜坡。”
他补充，斜坡的安全指数必须超过1等级，才能为之安全，然而，经市政局采取修复工程后，这些土崩高危地段的斜坡，都已达到1.5级。“因此，危害公众安全的土崩意外，也会随之降低。”
“这是因为，自KULSIS该系统推出后，我们从‘被动’转为‘主动’，即根据系统作好高风险斜坡的修复工作，以防患土崩事故。”
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