（吉隆坡23日讯）继昨日轻快铁在短短4个小时内，前后发生两宗列车制动器（煞车器）故障而冒烟事件后，轻快铁今早在上班高峰时段又因技术问题，造成列车出现误点，让大批乘客上班迟到；而轻快铁接二连三出状况，也让大批乘客忧心忡忡！
轻快铁误点的情况约发生在今早7时30分，由于遇上上班高峰期时段，原本每两分钟一趟的列车，今日却必须等上约10分钟才来一趟。
每辆抵达的列车早已挤满乘客，乘客投诉要等上4趟，才能够顺利搭上列车。
根据观察，作为隆区重要公交转运点的吉隆坡中环综合交通总站，因为乘客人流量大，所以当列车出现误点后，月台即迅速挤满乘客。
月台挤满乘客
最终，车站职员只好请其他乘客在月台以外及楼下的地区等候，待月台的乘客上车后，才让其他乘客上楼。
中环总站的轻快铁职员表示，今早上班时段的确发生列车误点问题，惟之后就恢复正常；但直至上午11时，工程师将进行第二轮的维修工作，因此列车会再出现误点，车站内也已张贴告示通知乘客。
受影响的轻快铁乘客均表示，火车大约迟到15至20分钟不等。根据观察，许多乘客在抵达车站时，神色慌张，甚至有许多乘客是跑出车站外，似乎是受昨日制动器故障而冒烟小著火的事件影响。
不过，在上午11时40分后，受访的乘客则表示，已经没有误点的问题。
没播报任何消息
受访的乘客认为，乘客可理解列车发生技术问题，而造成误点，惟为何在列车上却没有播报任何消息，让乘客感到焦虑，也不知道是否应该下车，再加上列车上的乘客人数多，造成列车内十分闷热。
有乘客建议当局应考虑到这些突发情况，并把空调调大，以免发生乘客昏倒事件。
乘客刘可瑜受访时指出，她今早8时抵达吉隆坡中央车站时，已经看到大批乘客在月台等待火车，她等了4趟火车后，才能够顺利搭上火车。
“当我到达公司时，已经迟到了20分钟，当时也有许多同事也因轻快铁误点而迟到。”“同事们分别是在早上7时30分左右，到达旺沙马朱和遮拉帝（JELATEK）车站，同样面对一样的问题。”
另一名乘客黄爱莉表示，她在今早10时30分，到达再也花园站，等了15分钟后才有列车抵达，她每日搭火车上班只需20分钟的路程，可是今天却花费40分钟才抵达公司。
她说， 路程中没有任何播报，直到抵达中央艺术坊站时，当局才有广播。
她续说，由于昨晚发生列车冒烟事件，斯蒂亚旺沙的轨道正在进行维修工作，因此会有列车误点的情况。
改手动驾驶为安全放慢速度
大马基建公司董事经理拿督阿兹米解释，今早格拉纳再也轻快铁干线的误点事件，是因轨道信号出现技术性问题，因此改为手动驾驶的列车行驶较缓慢所致，与昨天的制动器（煞车器）故障问题无关！
阿兹米指出， 今早许多轻快铁搭客投诉的列车误点问题，是因为轨道信号出现技术性问题所致，列车虽然照常行驶，不过在特定地区改用手动驾驶的情况下，为了安全而放慢速度，连带影响整个干线的服务。“这和昨天轻快铁大学站因制动器出问题而冒烟的问题，完全不同；行之有年的交通系统都有些小毛病，因此我们如今进行微调并逐步更新系统，只是昨天事件发生在车流量极高的联邦大道旁，才引起热议。”
确保搭客安全
他指出，维修组每星期都会检查轨道，列车则每5个星期检查一次，昨天的问题是列车制动器出现漏油，滴落在极度高温的轨道形成火势和浓烟，不过具有防火性质的列车没有著火，加上53名搭客早已被救出，因此没有搭客置于危险中。
“这辆列车如今已更换了制动器，并通过测试后将再次投入服务，不过我今午将会见维修组成员，确保问题获得妥善解决，并要求列车的两个制造商找出真正原因和长期解决方案。”
阿兹米也重申，搭客的人身安全永远是大马基建公司关注的重点。
设特委会调查制动器故障
大马陆路公共交通委员会丹斯里赛哈密指出，该委员会将成立特别委员会，以调查昨日因制动器（即刹车器）故障，导致轻快铁相继在斯蒂亚旺沙和大学站发生列车冒烟的事件。
赛哈密说，该特别委员会将由大马陆路公共交通委员会的成员组成，而调查报告预计将花费两至三个月的时间完成，一旦发现其中涉及疏忽或罪案的因素，该报告将呈交予总检察署，以由后者采取进一步的行动。
“特别委员会所作出的报告将涵盖发生事故的原因及改善的建议，同时该报告将与大马基建公司所提呈的报告结合。”
他说，有关列车的定期检查确实是根据标准作业程序进行，或许是因为天气的因素而造成，惟在报告还未出炉之前，一切评论还言之过早。
“一旦发生任何有关轻快铁的事故，陆路公共交通委员会必定著手调查，以确保乘客的安全，同时我们也很重视该问题，毕竟这将导致火患，并造成乘客的生命危险。”
同时，赛哈密也称赞大马基建公司，在发生事故时，能够迅速展开救援行动。
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