（巴生25日讯）适耕庄州议员黄瑞林指出，森林局和公共工程局目前正针对加埔到适耕庄的西海岸（WCE）大道工程地段进行勘察，征地报告预计在今年8月份出炉，有望让雪州境内全长93公里的大道工程全部展开动工。
“在西海岸大道计划下，中央政府原本是打算征用瓜雪至适耕庄的联邦5号公路，扩建为西海岸大道的一部分；惟有关计划遭到当地的人民代议士极力反对，尤其是巫统基层提出反对证据，故改变了原先的大道路线。”
黄瑞林指出，5号公路原本就是交通繁忙的路段，如果在原有的道路上施工，无疑是加剧交通堵塞问题，甚至对当地的村民带来不便。
“因此，政府将动用到偏离5号公路以外，大约500英亩的森林保留地段作为替代方案。”
他不讳言，中央政府的替代方案是对人民有利的，但也对森林保留地和环保方面造成一定程度的影响；森林局、大道局（LMM）和工程局目前都在参与整个西海岸大道勘察和研究工作，希望能寻找到“加埔到适耕庄”的大道替代路线的最佳位置。
另外，他说，原先的西海岸大道计划路段，在征地方面牵涉到许多土地纠纷问题，希望中央政府能够寻找到新的大道建设路段。
中央计划欠周全
“由于可能会动用和发展森林保留地，肯定也会引发不少问题，但也希望能尽量减少森林保留地段的开发。”
目前，整个西海岸大道的成本耗资约50亿令吉，大道全长约233公里；其中的93公里路段位于雪州境内，雪州西海岸大道路段横跨了万津、巴生、瓜雪、适耕庄等地，整条大道多达10个衔接口。
“一旦西海岸大道计划竣工，有望成为第三个北上南下的替代路线，除了减缓南北大道车流量，也能改善联邦5号公路每逢佳节时期必定交通大堵塞的局面。”
黄瑞林表示，中央政府进行西海岸大道计划，临时征用替代路线，这显示中央的计划欠缺周全考量。
他希望，中央政府未来在推动建设工程之前，应跟州政府取得更良好的沟通，避免临时衍生许多不必要的麻烦。
“建设大道牵涉到土地征用问题，土地征用问题则属于雪州土地局的权限，如果中央政府的计划能够跟州政府取得良好的配合，将避免掉许多不必要的麻烦。”
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
