(巴生25日讯)适耕庄州议员黄瑞林指出,森林局和公共工程局目前正针对加埔到适耕庄的西海岸(WCE)大道工程地段进行勘察,征地报告预计在今年8月份出炉,有望让雪州境内全长93公里的大道工程全部展开动工。

“在西海岸大道计划下,中央政府原本是打算征用瓜雪至适耕庄的联邦5号公路,扩建为西海岸大道的一部分;惟有关计划遭到当地的人民代议士极力反对,尤其是巫统基层提出反对证据,故改变了原先的大道路线。”

黄瑞林指出,5号公路原本就是交通繁忙的路段,如果在原有的道路上施工,无疑是加剧交通堵塞问题,甚至对当地的村民带来不便。

“因此,政府将动用到偏离5号公路以外,大约500英亩的森林保留地段作为替代方案。”

他不讳言,中央政府的替代方案是对人民有利的,但也对森林保留地和环保方面造成一定程度的影响;森林局、大道局(LMM)和工程局目前都在参与整个西海岸大道勘察和研究工作,希望能寻找到“加埔到适耕庄”的大道替代路线的最佳位置。

另外,他说,原先的西海岸大道计划路段,在征地方面牵涉到许多土地纠纷问题,希望中央政府能够寻找到新的大道建设路段。

中央计划欠周全

“由于可能会动用和发展森林保留地,肯定也会引发不少问题,但也希望能尽量减少森林保留地段的开发。”

目前,整个西海岸大道的成本耗资约50亿令吉,大道全长约233公里;其中的93公里路段位于雪州境内,雪州西海岸大道路段横跨了万津、巴生、瓜雪、适耕庄等地,整条大道多达10个衔接口。

“一旦西海岸大道计划竣工,有望成为第三个北上南下的替代路线,除了减缓南北大道车流量,也能改善联邦5号公路每逢佳节时期必定交通大堵塞的局面。”

黄瑞林表示,中央政府进行西海岸大道计划,临时征用替代路线,这显示中央的计划欠缺周全考量。

他希望,中央政府未来在推动建设工程之前,应跟州政府取得更良好的沟通,避免临时衍生许多不必要的麻烦。

“建设大道牵涉到土地征用问题,土地征用问题则属于雪州土地局的权限,如果中央政府的计划能够跟州政府取得良好的配合,将避免掉许多不必要的麻烦。”

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