（吉隆坡1日讯）面对不到一年内连续发生3宗施工意外，公众对捷运工程顿失信心，途经“高空作业”工地时提心吊胆，甚至宁愿利用较塞车但“头顶”上没有工程作业的车道，眼光也一直向上瞄而不是向前看，因此希望捷运公司在工程安保上做得更好，除了保障工人的安全，也重塑民众的信心！
近年来隆雪地区有两大公共交通工程进行中，包括轻快铁延长干线与捷运工程，其中捷运工程在过去一年连续发生两宗意外，导致3个外籍劳工身亡，捷运公司首席执行员拿督阿兹哈也在去年引咎辞职；惟本月28日在士曼丹捷运站工地的又一宗钢筋砸死外劳事件，再度引起新一轮的公众信心危机。
受访的民众大都认为，工地意外虽说无可避免，但次数过于频密也证明承包商的工地安全意识过低，尤其监督不严是问题的肇因，因此他们希望捷运公司加强安全措施，政府也必须采取严厉的执法行动，以儆效尤。
唐梓臻（58岁）表示，工地意外有时无可避免，但如果发生次数太多，就显示工地安全仍然不足；上次捷运水泥轨道梁发生坍塌意外后，捷运高层为负责任宣告辞职，但遗憾的是，意外还是接连发生。
避开涉工程车道
对此邹添水（65岁）补充，能够承包如此大型捷运工程的公司，都是颇具规模，且做足施工安全准备的大机构，但主要承包商却很难控制工地意外，这与督工疏忽监督有关系。
值得一提的是，有鉴于许多捷运工地范围其实落在“车来车往”的闹市，加强工地安全力度也是保障市民安全的措施，惟面对接二连三的工程意外，也让人民对途经捷运工程，尤其是高空作业的路段时更加担心。
从事销售业的曾玉莱（58岁）与林清辉（54岁）不约而同表示，虽然害怕在高架工程下行驶，但有些路段避无可避，每每只能心惊胆跳地经过，因此林清辉认为政府必须效仿外国，向违例者采取严厉执法行动，要求相关单位负起全责。
许前珲（39岁）甚至坦言，如今许多车辆在塞车时段经过高空作业的工程时，宁愿选择使用较塞车，“头上”却没有工程的车道，而不敢使用车辆较少，头顶上却有工程正在进行中的车道，显见人民的担心。
住在蕉赖的吴利传（64岁）补充，捷运工程已经严重影响当地交通，频传的工地意外更让人民失去信心，因此希望政府可以加强监管力度，确保问题不会再发生。
